6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。
铁路部门迅速启动应急预案，受伤人员已送往榕江县医院进行全力救治，受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗，没有生命危险，动车司机不幸死亡。列车上其他136名旅客已安排转运疏散。
现场救援工作已全面展开，事故原因正在调查之中。
正值端午假期，国人探亲出行较多，出现这样的意外非常令人痛心，但这是由于泥石流引起的天灾，我们在面类似泥石流等突发自然灾害面前有时候很脆弱。
D2809 次列车殉职司机名叫杨勇，危急时刻果断停车，5秒钟内采取紧急制动，撂下了生命中的最后一把闸。
司机反应很专业，更重要的是把生的希望留给了车厢里的旅客。如果不是他5秒钟内紧急反应，可能出现更为严重的后果。
司机是一个普通的司机，更是一个伟大的司机，一路走好。
司机一样有家人，有父母孩子。他的家人会很痛苦，感同身受，希望他们节哀顺变。
天灾无法避免，只是我们可以让现代科技在预防高铁遭遇泥石流等灾害方面做得更好 。
譬如可以研制监控预防类似泥石流等自然灾害的设备。
可以研制安装在高铁列车两个火车头前面快速应对类似泥石流等突发自然灾害的处置设备。
可以研制安装在驾驶室供高铁司机紧急处置类似泥石流的雷达设备等设备。
可以研制全程监测铁路隧道和桥梁安全的高精尖全套仪器设备。
我国目前已有超过35000公里的高铁线路，其中隧道和桥梁占总线路的比重很高，各地地形地貌和气候条件相差很大，可能隐藏的地质和气候等潜在风险不一样。
必须把对隧道桥梁安全的监控和防范可能面对的自然灾害的防范提上紧迫的议事日程。
生命至上，预防为主。人民群众的安全是比天还要大的事情。
铁路管理和科研机构等部门从现在起应该联手加大高铁应对遭遇类似泥石流等各种自然灾害预防与处置仪器设备的研发与生产，防止类似D2809遭遇泥石流的灾害造成的事故和人员伤亡悲剧再次发生。
