就在昨天，一张招聘滴滴骑手的海报截图被媒体曝光，一石激起千层浪，虽然不知道增加，但好事吃瓜群众讲这张图广为传播，据说滴滴外卖上线的首个城市或为无锡。该招募令显示，滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。忠诚骑手要求每周在线大于48小时，月保底10000元;自由骑手可自由上线随时接单，订单收入翻倍。当然，对于这个消息，滴滴公司的回应还是一如既往的公关套路：不予置评！
而在去年12月，美团在南京低调的推出了专车服务，而在经过 12 天的用户网上报名后，美团打车 此前还计划在北京开展业务，不过随后美团被北京市交通委员会约谈。其后美团打车在即将进入的城市推出了一个报名网页，上面的口号是“何时开通你说了算”。据介绍乘客和司机均可报名，前 20 万乘客注册可以拿到打车券，而前 5 万司机则可以享受零抽成。美团在一个城市的规则是，用户报名满 20 万人就在这个城市开站。结果几个城市在很短的时间内，报名人数就突破了20万人，最新的消息是美团打车将于 3 月 16 日正式登陆北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。
至此，专车一霸和外卖之王终于由平行线发展成了交叉线，互相进入了对方的核心业务领域，无论是外卖对于滴滴，还是专车对于美团，都是新的领域，那么在新的领域内，哪个更有机会成功或者胜出呢？
那么我们想来看看企业多元化发展的成功要素：
供求矛盾及市场竞争的程度
从市场需求端来说，无论是出行，还是外卖餐饮，都是一个刚需市场， 且都容量巨大，艾媒咨询发布《2017—2018年中国在线餐饮外卖市场研究报告》，报告显示2017年外卖市场规模突破2000亿元大关，预计2018年将达到2430亿元。而在《中国分享经济发展报告2017》报告中，初步估算，2016年交通出行领域市场交易额约为2038亿元，较上年增长104%，预计2017年的交通出行领域交易额将超过2500亿元。从市场需求端来看，这两个市场都极具吸引力，基本规模相当。那么我们再来看下供应端，在交通出行领域，特别是网约车领域内，滴滴基本上是一家独大，其他网约车所占的市场容量均为个位数。而在外卖市场，饿了么收购百度外卖后，2017年第四季度市场份额占比55.3%，领跑市场。美团外卖占比41.3%，紧随其后。在最近传出的阿里巴巴对于饿了么的收购，将会对竞争格局带来微妙的变化。美团在外卖领域内还未做到市场的绝对控制。
再来看市场的竞争程度，由于出行的行业门槛较高，目前的竞争对手基本上处于没有还手之力的境遇，滴滴短期内基本上没有太大的竞争压力。但能进入出行市场的竞争对手个个都是巨头，例如最近的曹操专车和美团专车，都背景深厚。而外卖市场由于其门槛相对较低，目前虽然上规模的企业经过整合后也为数不多，但是，竞争依然激烈。有很多其他类型的配送企业都可以转型进入外卖配送领域。
因此在这一点上，两家企业基本上算是打了个平手。
行业或产品所处生命周期中的位置
在行业或产品生命周期的不同阶段，企业经营的难易程度是不同的，企业所采取策略也要有所区别。在出行市场，基本上还处于市场培育期，毕竟行业的发展历史比较短，而外卖市场相对成熟一些，毕竟叫外卖的历史可以追溯到十几年前，甚至更早。因此，外卖市场相对比较成熟，因此发展增速相对会趋缓一些。而出行市场目前市场占比仍然具有较大的空间，因此，从这一点上来说，美团进入专车市场想象的空间更大一些。当然，这也和企业在现阶段所采用的竞争策略有关，由于滴滴一家独大，因此，在司机端和乘客端均表现出口碑双双下滑的趋势，司机端对于高佣金怨声载道，而乘客端则对于甚至比出租车还贵的价格，以及服务提出了诸多的不满。因此，在专车领域内的这些不足，均给进入的企业留下了机会。我自己也经常做网约车，绝大多数的滴滴司机都对滴滴公司抱怨颇多，但有苦于没有更大的平台，而听说美团要进入后，都很期待，设置很多滴滴司机都一起拉了群，就等美团进入变集体转投美团。
就这一点来说，美团进入专车领域似乎机会更好一些。
与原有行业的相关性
相关性可分有形关联和无形关联。有形关联是建立在共同的市场、渠道、生产、技术、采购、信息、人才等方面，相关业务之间的价值活动能够共享。无形关联则指建立在管理、品牌、商誉等方面的共享。当企业将多元化经营建立有形关联而不是无形关联时，其多元化的成功机会较大些。从有形关联来看，由于美团的市场覆盖城市更广地推团队能力更强，因此有形关联度相对高一些，而滴滴染指外卖，更多的靠的是品牌和商誉的共享。
因此，在行业相关度方面，两家企业都将面临新的挑战，对于滴滴来说挑战的难度更大一些。
背后资本的角力
既然都是互联网企业，说到底，更多的是投资人的意志的体现，目前滴滴属于阿里阵营，而美团背靠腾讯，因此，未来两家企业进入到新的领域内，都需要背后的大佬撑腰，虽然，在一般的企业战略中，前面的几个因素是非常重要的，但在互联网创业项目中，有时候钱才是解决问题的核心关键。无论是从当年的滴滴快的的补贴大战，还是摩拜单车和ofo的烧钱之旅，最终决定项目成败的将是背后大佬的全局和资金子弹，毕竟无论是滴滴，还是美团，最终都还是大佬手里的旗子，最终棋怎么下，还要看大佬的脸色了。
