天气依然寒冷，重庆周边都下雪了，而且第一场雪的厚度都还不小，所以造成冷空气包围，天气格外冷。一直盯着飞机都会被冷的眼睛包眼泪水，影响看飞机的姿态。算了一下，充电二十分钟，飞行八分钟，一上午每人两组，一天下来每人练习飞行三十二分钟，其他时间都是教官讲理论以及换电池，等待飞机搜索信号爆闪。一组六个人，都觉得自己练得少，没办法，时间有限，只能一个人练，教官指导的时候，其他人旁听。别人的问题就是你将要出现的问题，在下面默默动手指，模拟操作，在脑子里跟着一起飞，很多时候脑子会乱，尤其是出现问题修正的时候，手底下就不能及时反应跟上，自己在迅速复盘这一茬，慢慢想，捋一下就清晰了。充电的时候赶紧刷题，暖和身体，到了操场自己实操时手上的动作还是会太大，不够柔和，一紧张，又会在悬停中转弯，这种情况就是左右手配合不好。要出桶（相对应的点位上摆着锥形桶），边飞变转方向，既要匀速飞，还不能打方向快，飞的太快打方向太慢跟不上容易飞出点位，出圈，飞的太慢打方向太快又容易没到点位，进内圈，每一个点位之间到位还要刚刚好，悬停一下。十二点是右后脚架左边后部在右边后部二分之一，三点是蘑菇头GPS与八轴正机位重合，六点是右前脚架前部在左侧前部二分之一，还要边飞边看姿态，手忙脚乱在这里行不通，必须要处变不惊，沉着冷静，淡定自如。
不要把自己活得像落难者一样，急着告诉所有人你的不幸。总有一天你会发现，酸甜苦辣要自己尝，漫漫人生要自己过，你所经历的在别人眼里都是故事，也别把所有的事都掏心掏肺的告诉别人，成长本来就是一个孤立无援的过程，你要努力强大起来，然后独当一面。
（2024.12.9 ）
