前川工业园是武汉市黄陂区城区中主要的工业园区，总体规划约6000亩。区位优势得天独厚，交通十分便捷。岱黄-黄土一级公路纵横贯穿期间，京九-京广铁路武麻联络线横穿腹地，武汉外环线距园区5公里，天河机场距园区13公里。园区具有良好的投资环境和广阔的发展空间。前川新城产业园以电子仪器、医疗用品、交通工具、机械加工为主，着力发展机电产业集群，2012年实现工业产值1000亿元。
2012年11月20号，中国北车武汉长客修造基地项目开工仪式，在武汉市黄陂区前川新城工业园（黄孝公路特1号）举行，标志着中国北车在华中地区战略布局取得新进展也标志着武市开启了轨道交通装备产业发展的新篇章。
前川工业园的重点发展 电子机械、精密设备制造等产业。黄陂区上下围绕工业倍增计划和示范园区建设总体目标，抢抓机遇、克难奋进，呈现了工业经济和园区建设的良好态势。1-10月，全区规模以上工业完成总产值322、7 亿元 ，同比增长50、8%；增加值87、6亿元，增长35、6%；工业投资25亿元，增长82、4%；新增“小进规”27户，总数达207户；工业园区规划面积达80平方公里。预计全年实现规模以上工业总产值376、8亿元，增长42、2%；增加值98、7亿元，增长35、2%；工业投资158、9亿元，增长7、6%；新增“小进规”32户；示范园区基础设施建设投资将达到45亿元，可全面完成全年目标任务。
工业园一期进展开发面积约800亩。现有龙电子、百利恒体育器械等规模以上企业28家。效益预测：具有较高的投资回报率。
武汉是我国中部中心城市和交通区纽中心，具有门类齐全、配套能力较强的工业体系和产业链，武汉轨道交通发展迅猛，未来发展空间巨大。黄陂区又是武汉市正在崛起的新城区，交通区位优势得天独厚。近几年近几发展势头强劲，2011年取得全省县域经济第二名的好成绩。随着以临空产业园为代表的“一主两铺”工业园区顺利建设，一大批重大项目、重点企业纷纷落户，为加快黄陂区社会经济的发展注入了活力与动力。
新开工建设的中国北车武汉长客修造基地，顺应了国家现代铁路、城市轨道交通发展的大好势头。我国各大城市包括重要的中等城市都在发展地铁，同时，随着国内火车提速，形成了轨道交通的高潮。可以预计，今后十年，我国对铁路包括地铁、动车组、高铁，将有数万亿的投入。因此，每年轨道、地铁等设备的产值将达到数千亿。在此背景下，大力发展自主创新的装备工业及自主创新的动车组、高铁等，符合国家的战略要求，也是武汉产业发展应努力追求的方向。中国北车长客股份公司，是中国规模最大、实力最强的轨道交通装备制造企业，拥有国际先进水平、产品线齐全的轨道车辆研发制造能力，在行业内技术、产品、制造、服务等方面优势明显。此次充分发挥武汉的地理区位优势和长客股份的轨道交通装备产业优势，实现强强联合、优势互补，在武汉建立专业化、规模化的轨道交通装备制造产业基地，共同开拓高端轨道交通产品制造和服务领域。本着立足武汉、服务湖北、辐射周边的宗旨，拓展中部省份及东南亚轨道交通装备业务，将打造省企合作模式的典范。
据悉，项目总体规划用地面积约1500亩，总投资32亿元，后期将根据发展要求和市场开拓等情况增加投资，使总规模达到50亿元。采取“总体规划、分布实施”的原则分期建设，先期投资17亿元，将建成世界一流的轨道交通装备造修基地和轨道交通一体化规划和实施中心，具备年新造轨道车辆600辆、年厂修轨道车辆300辆（含高速动车组四、五级修）的能力，年销售额30亿元以上，为武汉轨道交通及新兴产业发展提供坚实支撑。
中国北车武汉长客修造基地的开工，揭开了华中地区轨道交通产业发展的大幕。中国北车将按照优势互补、技术优势和人才优势，全力推进产业基地项目建设，提速武汉市装备制造业的发展。
坚持产程融合，举全区之力，聚集人力、物力、财力，大拆迁、大会战、大建设、大招商；投入资金40、58亿元，抽调200余名干部充实指挥部，挂图作战，倒排工期，高标高效，全力全速，高标准打造临空产业示范园，基本完成10、7平方公里的“七通一平”。同时，鼓励特色工业园提质扩容，前川、罗汉特色园区，已开发面积8平方公里，另有6个计百余万方厂房的中小企业创业基地建成，可满足近四百家中小企业入驻、孵化的要求。
