新型租赁自行车摩拜单车” MOBIKE”，从北京、上海开始入驻广州，MOBIKE锁合了芯片、电路板、GPS等多项功能，使用者在骑行过程中能自动蓄电以支持定位和感应，所以不受地桩锁束缚，安装app即可知道最近的mobike在哪里，以便捷还车的优势又为市民出行增添一份便利。
但是到后来市民反映：“单车总是长期圈养在上海梅川路上一家重庆鸡公煲店内”，“找了半天终于在附近找到了一辆，却发现用自己的锁锁了起来”，经过一个多月的运转，发现约有1/4左右的使用者将车停到封闭的区域。
针对这种现状，mobike的信用机制应运而生，每位新用户默认拥有100分信用分，骑行一次增一分。但如果用户将车辆停放在封闭私人区域，被运营团队发现或被其他用户举报，就会扣掉该用户的20分信用分；当该用户的信用分低于80分时，再次使用摩拜单车会按照5元/半小时的价格收费。“我们的目的不是多收钱，而是惩罚那些给别人带来麻烦的行为；对于正常的使用，我们依旧坚持1元/半小时的收费标准。”创始人王晓峰说道。
与此同时，随着汽车的不断增加，商户、小区居民用尽各种办法占用停车位，每个人都想着反正我每天都要停车的，如果我不占这个停车位我还是要花时间去找别的停车位。诸如此类，还比如占用高速公路的硬肩车道，如果每个人都这样理直气壮地占用着公共资源，最后的结果会是很多人的合理利益受到伤害，将没有人能够享受到公共资源。
还有这样一则旧微博依旧生动反映一线城市各大医院急诊科现状：11月19日中午12点20分，北京协和医院急诊科大夫于莺在微博吐槽，“昨晚抢救室最后一张床进来一个年轻的患者，一进门就开始做复苏，正忙着，护士叫我出去，120又送来一个意识不清的患者。我们没床、没设备提出让他们转送别家，可120告诉我这里已经是第五家了，都没床。看着家属欲哭无泪的脸，心理防线顿时崩塌。”
为什么会没床位，没有任何抢救设备，连呼吸机、心电监测都不够呢？除了资源、信息系统不健全外，还有一个很重要的原因是：急诊本是医院的绿色通道，如果住不了院，去不了门诊，去急诊待着的话有医生盯着，住院还可以报账，等到有床位的时候也能先安排到。于是全中国三甲急诊室里躺了一堆慢性病的急诊科病人，导致那些没钱、没关系的、真正的急诊病人都在辗转在几家医院急诊室外没床位后等待死亡。由于在公共资源的分配、使用、管理的过程中缺乏足够监督，公共资源的管理才为以权谋私的小部分人提供便利。
非常可笑的是，在学生时代的我们，这样的事也一样正在上演。
想要看的图书明明写着可借阅，却寻找了半天无果，结果却是长期躺在公共自习区某个角落吃灰。 诺大的图书馆却找不到可以学习的座位，他们理直气壮的觉得反正每天都要学习，反正肯定需要占用位子。但是他们忘记了座位本就是流动的资源，在你去上课的时候将座位腾出来给他人学习，公共资源才能满足大部分人的需求物尽其用。否则找了半天明明没有人使用却只能对着堆满书的座位束手无策，将心比心你应该也能感受到这股愤怒。不过相较而言更令人气愤的则是“座无虚席，人不过半”，说的是那些闲置的“位霸”们带来的不良后果，日上三竿，被占的座位依旧一直空着。
有同学以卢梭的“社会契约论”为借口占座，第一，自习桌本无人占有，第二，只占有维持自己学习所必须的面积，但是第三点绝对是牵强的，以为放本书就能作为劳动和耕耘使自己的所有权能得到别人的尊重？不得不说这是对理论的滥用，放本书实在是成本太低太过于廉价的仪式。把个人以为合理的契约强加给别人，然后也默认他人的强加。于是，这个占座的契约就能风行校园，变成一个潜规则。先是容忍，然后是默认，最后是同流。最后让潜规则为彼此的生活套上沉重的枷锁。
此外做着虚假证明拿着大学助学金，危害显而易见，这将使家庭贫困但是人缘并不太好的同学无缘助学金。
编者的一位同学一个学期打着三份工，每天六点前要起床开始送早餐，八点半赶到教室上课，上完课后还要匆匆忙忙到学校食堂做服务生，多少天下午我看见她因为没午睡强撑眼皮昏昏欲睡，平时还要卖话费流量，但是真正经济拮据需要助学金的他们选择了沉默，反倒是有点小钱缺追求生活体面的腆着脸皮哭穷，不得不说这是人性的贪婪和虚荣。即使打扮得多么花枝招展，私以为只是一具妖艳的行尸走肉罢了，因为没有思考，没有操守与原则。
不得不说当一件事情成为一种流行的做法，成为一种习惯是容易让人丧失思考能力和羞耻心，认为这件事情本就应该是这个样子的。
大到抢占医院急诊通道，小到图书馆占座讹取助学金，你占用的是本可以更加好地利用的资源，而这些资源本身对你可能作用不大，甚至可有可无，只为图个方便，你只是忘记了这本该用来帮助那些真正需要帮助的人，因为这对他们来说是雪中送炭甚至性命攸关。
