去深圳更换前几年安装的一批设备，下点2点出发，晚上12点到
第二天就已经回到湖南，来回跑了近两千公里
有朋友问我，你的速度怎么这么快？你不累的？
因为我用的是正规军快车，全国可以走，这种快车几乎已经被河南司机垄断了，一辆车一年一个人能跑大几十万出来，若是夫妻档，每个月不低于4-5w
可能今年差了点
每个行业都有正规军，有什么区别？每个地区有根据地，能保证一些刚需的，别看一个生意小，若是做一个公司，这个公司就是非常值钱的
货运的玩法太多太多
他们主要运输的品类，不是绿通，而且设备，急需件，可能运费远超物品本身
这次南下深圳最大的感触，还是对经济方面的理解，今年啥生意都不好做，啥都不好干
之前大家对拼多多的态度变了，过去，我们都觉得，屌丝才用拼多多，我们是有品味的人，咋可能用这玩意呢？我认识这几个，也都算中产
现在，全是拼多多深度用户拼多多没有不能买的东西，包括一些稀奇古怪的服务……
实际呢？半夜在深圳一个台球室，一个ktv，人潮涌动，还不如特别繁华的地段
估计其他一线城市，也是如此
生意不好也是一个相对话题，之前没有以前那么暴利，例如货运，早几年，一趟成本100，就是5-6倍的回报，现在呢？对半开
实际在顺应时代，不断发生变化，跟种地一个道理，你种阳光玫瑰，年产2-5w斤，每斤的成本几毛钱，最初可以卖出5-10元每斤的高价，持续了2-3年，每年收入20-50w
现在1-2元每斤，还是零售价格
现在价格下滑，纯利润减少，相比大多数打工人强太多
那么为啥价格会下滑这么严重呢？暴利，会吸引很多人加入，加入后产量能大，产量多了，价格自然下降
5-8年也会来一次循环
当很多人想赚快速，坚持不了，东搞西搞，不是产业化的思维，退出去后产量降低，价格又会起来
我特别佩服牧原股份对产业化的理解，坚持，专注，打通上下产业化的思想，2018年前纯利润少，2020-2023年，只需要一个周期就是一个大胜利，2020年净资产增长率有百分之74
现在为一线城市提供服务，产品，打通链接就能赚钱，曾记得读书的时候，有很多深圳人在深圳住，白天去香港上班，当时香港一个阿姨的工薪8000-1w港币，别说其他岗位了
现在的内地城市和一线城市，像不像这样的关系？县城乡里的辣椒，收过来3元一斤，运到长沙市场6-8元，最终流转到一线城市是12-18元
