二、守护，一份沉甸甸的付出
站台的右首，是詹公天佑的墓地、墓碑和塑像。
墓穴在最高处，通向墓穴的十几级石质台阶已经非常古旧，朴拙的纹路磨得失了棱角，沟沟壕壕里长满绿色的青苔，坟茔周遭的树木、土壤经久了年岁，树根盘着土壤裸露在外，流水的痕迹从上到下把土层划得支离破碎，石质的墓塚却历经岁月而愈加显得厚重。我想，这样安静肃穆而坚实质朴的地方才配得上那个长眠于此的人吧！
墓穴下面正对的是詹天佑的塑像，在大约三四米的座基上，是笔直站立的乌黑色的詹天佑铜像。长后摆西服整洁笔挺又合身，右手斜插裤兜，左手自然下垂，手里攥着一副手套；整齐的头发向后梳拢，浓重的眉毛，有型的胡须，深邃的眼神；也许是从工地视察回来，看着眼前的山势山形而若有所思；也许是突破难题，工程进展顺利而踌躇满志……眼下，却是深情地守在站台边，守着这黑亮的钢轨，守着自己这一生的智慧和心血，守着这满山静谧的绿意和延伸向远方的繁华。
詹天佑，广东人，留学耶鲁，中国首位铁路工程师，设计并建造京张铁路，因创设“竖井开凿法”和“人”字形铁路而蜚声海内外，被誉为“中国铁路之父”，京张铁路是他最卓越的贡献。为了修筑这条铁路，他顶着压力与嘲笑，放低身份，定点，勘测，绘图，计算，打通一千一百多米长的八达岭隧道，用两个车头让火车顺利通过青龙桥，提前两年完成铁路修建。铁路通车，汽笛高亢，火车顺利爬坡钻洞，就是对所有的轻视和嘲笑最有力的回击。
我在想，这个南方人是怀着怎样的报国之志学成归来，又是怎样地苦思冥想，度过一个个不眠之夜才有了这高山深谷里的创举；他是怎样地风里来雨里去，摸清这里的一草一木，又是怎样地把一节节钢轨从脚下铺向远方。如果你想通了这些，就能理解这个南方人在这北方的穷乡僻壤深山沟壑里的坚守了！没有背井离乡的苦楚，有的是为国争光的荣耀！你看，在这绿树环抱的山坳里，他静静地站在那里，看一列列火车来来往往，一批批乘客走走来来，他的神态是安详的，眼眸里是有暖意的，心窝里也应该是幸福的吧！
关于京张铁路，关于詹天佑的生平、贡献都在墓前的石碑上有详细记载，中华民国大总统徐世昌亲赠的碑，碑体经历岁月的风蚀，背面字迹笔画已经模糊，但那字体，瘦劲俊逸，如朗朗清风扑面而来。历经岁月风霜，字迹笔画会被磨灭殆尽，石碑亦会朽化成尘，但留下来的功绩却不会随风而去。
铜像右首，有一棵百年老柳，得十个左右人合抱，从根部分开，两根树叉并行向上，树冠高不见顶，大如伞盖，树叶茂密而肥硕，郁郁葱葱，铺下一地凉爽。树木无言，却是最有情怀的。它无声无息，见证了这里曾经的荒凉闭塞，见证了这里如火如荼的建设场面，见证了詹公洒下的每一滴汗水和他的每一次笑。他死后，在这里长眠，这棵老柳，就站在他身边，从1919到2019，从他逝去到现在，又一个悄无声息但不离不弃的百年。
百年里，詹公就守在这里，守护这一方寂静的土地，守护这曾经辉煌的历史，守护这芜杂世界里一份沉甸甸的付出。
