滴滴从今天开始实行全程录音了。快车、优享、专车都包含在内。
对，就是那个大家谈起来觉得人心惶惶，最近接连发生了两起司机性侵女乘客并将其杀害，好像坐了就有去无回的网约车软件。
我之前还和一个朋友吐槽说，最近滴滴有点难叫啊，她非常诧异地发来一串感叹号：什么！你还在用滴滴！我早就卸载了！！！
我轻描淡写地回答：在上海，治安应该还好吧。
她说：你胆子大，我佩服。
这说明闻滴滴而惊的反射弧已经在很多人身上建立起来，但是我的使用习惯大于对于它的恐怖，不由得钦佩自己的淡定，是拿命赌博啊。
相信很多人都在拭目以待滴滴的整改，都在等它的具体安全升级措施。
网约车提供了一个平台，相当于让乘客和司机可以进行双向匹配，滴滴在迅速扩大的战役中，干掉了UBER，一家独大，因为盘子铺得太大，野心太过雄厚，管理出现疏忽，以财富为导向，自家后院就很容易起火。
在此期间，很多用户都转向了它的竞争对手。
我之前也用过美团，但在用户使用友好型方面，在同一时间叫车，滴滴会告诉你排队的有多少人，预估要多少分钟；而美团只有单纯的打车页面，过了几分钟后会告诉你没有车你还叫不叫。所以在把握周遭环境方面，滴滴占据了显而易见的优势。而且之前滴滴的车明显比美团注册的要多，这又是一个用户依赖性的过程。
但这两天，明显感觉滴滴打车反应速度慢了，而美团竟然可以更快接单，由此可见事件对滴滴影响之大。
现在来到了一个企业的转折点了，接下来怎么走，怎么重新赢得用户的信任，还是缴械投降，离开资本市场，人命攸关的事，来不得半点马虎。
之前空姐事件发生后，滴滴的快车业务就受到了诟病，我从来没有用过顺风车，也很少叫拼车，不用顺风车是因为本身出行都是短途的缘故，而不用拼车是为了节省时间，但自从顺风车出事以后，周围很多朋友连快车、专车都不叫了，只选择貌似是安全系数最高的滴滴出租车业务。
今天打车的时候发现叫我授权录音，我一开始觉得纳闷，以前从未出现过的页面，但你不点击授权是不让你叫车的，这算是一种强制。
除此以外，乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”，司机端强化安全提示，并在每日出车前进行安全知识考核，司机通过后方可接单；从今天起到15日暂停深夜服务；年底前自建客服团队将增加至8000人等一系列政策出台都传递给用户和社会弥补的诚意。
在司机端，滴滴车主APP会在行程中自动开启录音，与全程路线平台监控一起保障行车安全。
在乘客端，乘客需更新到最新版本的滴滴出行APP，在呼叫快车、优享、拼车或小巴前，根据相应的录音授权提示、阅读相应的规则后，点击授权，即可一键开启。
有人拍手叫好，有了录音看司机还敢不敢随意调戏和乱说话？
但也有些乘客们不干了，这算什么情况，那如果我在行车过程中打电话，不就造成了隐私泄露了吗？对乘客来说，这不是一种监控吗？
也有人说，录音只能作为事故发生后的证据，但没有任何的阻止作用，滴滴反而可以顺便获取乘客信息，那还有没有人身自由啊。
交通部也发话了，滴滴目前的改进措施主要集中于产品的升级、系统功能的优化以及乘客出现人身安全问题时的警企联动，但对如何“合法合规经营，加强源头安全”等关键性问题却只字未提。
人们的生活在现代化的科技发明下越发便捷了，手机里的各类APP都让你的效率增倍，及时满足感提高，加快节奏的同时也促进消费。
但是这些软件主要起到的还是桥梁作用，相当于一个助推器和介质，但真正主导任务的还是人。
这世界上最复杂的就是人心，它变幻多端又难以捉摸，时常抱有侥幸心理又贪图捷径，所以才需要有制度的约束和警示，来控制无限膨胀的欲望。
路漫漫其修远兮，整改规范之路道阻且长啊。
所以，你还会再给滴滴一次机会吗？
人气公众号“上海公交”主编。
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