身边的朋友陆续有买特斯拉model3的，我在上周也在特斯拉店里体验了一把model 3，感觉model 3 有一种类似当年的andriod手机一样，为电动车的平民化普及起到了催化剂的作用。今年以来，电动车市场的代表特斯拉的股价涨了82%，目前总市值为1398亿美金，排名全球前三，电动车也作为一个新的工业品慢慢进入到大家的家庭中。
电动车市场是怎样的一个市场，未来的趋势会怎样？
李想，创立了泡泡网和汽车之家，而现在则在运营第三家企业理想汽车，他最近在汽车之家的一个分享，讲了自己对行业的判断，运营三家企业的李想有着充分的实践经验，我们可以通过他对公司经营的系统来了解到现在电动车市场的情况。
1、认知 （看到机会）
1.1 行业趋势
无论进入哪个行业，都需要对这个行业的趋势有一定的了解。汽车行业，如果没有技术变更，基本没有进入的可能。但是现在电动车来了，智能化也开始了，因此有了新玩家进入的机会。
如果从供需、环境的角度去看，目前电动车是一个在全球能源转化的背景下，由供给带来了新变化的行业。
那么，智能电动车会怎么发展呢，我们需要去看电池部分会怎么发展，智能化的发展，自动驾驶怎么发展。同时，需要对终局进行判断，车会不会成为一个智能终端，带着人来跑。
同时，也需要思考行业的节奏，比如电动车占了50%以上的市场份额，应不应该自己做电池？李想认为，是不用的，原因是基础能源越普及，价格会越低。
1.2 行业问题
如果行业没有问题，没有你的机会；如果你没法解决行业的问题，也没有你的机会。
电动车的核心两个问题：
1、电池造成的整车贵；电池非常贵，同时因为电池重，所以车架需要做全铝。
2、充电不方便：买电动车的人都希望更加自由，而不希望没电之后，找不到地方充电。现在市场上充电桩不知道能不能用，充电功率也不知道。这是大家通常说的里程焦虑。
1.3 进攻方向
有了问题之后，才会有进攻方向。2020年1季度，卖得最好的电动车产品分别是特斯拉、蔚来汽车、理想汽车，为什么这三个卖得最贵的跑到前面去了？
特斯拉：建立电池厂，解决电池贵的问题；全世界建立充电网络。
蔚来汽车：通过降低利润的方式，把价格降下来，让大家买得起；es6电池租用的方式，来解决充电不方便的问题。
理想汽车：通过增程来解决充电的问题；通过定价来解决贵的问题。
2 战略 （确定目标）
2.1 用户定位
服务哪些用户，决定了企业会做哪些事，采用哪些营销手段。
汽车之家的目标用户是：汽车消费者，因此不做赛事、不做学校市场；围绕着消费者做论坛、做排名，确定好了用户，你才能把资源花到刀刃上。
现在买车的整体人在减少；但结构性拆分后，10w以内的价格车在减少，2次购车的用户在提升，因此理想主要是针对2次购车的奶爸奶妈群体。
挖掘这部分用户的需求，他们想要买什么价位的，他是怎么想的？
证明用户定位是否明确，只要看买车的人，和用户画像是不是一致就行。
需要想清楚你服务的用户是哪些，琢磨他们想要什么，才能在实际执行的时候做好取舍，真正设计出能触达他们，他们需要的产品。
2.2 时间节奏
每个企业都会经历三个阶段，分别是从0到1的生存期，从1到10的发展期，以及从10到100的霸权期，每个阶段要做不同的事，有些企业就是因为搞错了阶段，所以才会无法生存。
从0到1 生存期 验证商业模式
这个阶段的关键是活下来，需要能够证明你是能生存的；就像我党创业一样，生存期的时候需要去延安保存实力，而不是去上海打国民党。对于企业而言，第一个阶段招不到行业最好的人，这是正常现象。
从1到10 发展期
第二阶段才招相信你们、行业顶尖的人。这个阶段销售要提升上来，需要不断丰富销售手段。
从10到100 霸权阶段
这个时候行业已经基本进入寡头垄断的局面，这个时候，需要能够发展出自己的护城河，真正做到长久的经营。
很多大企业，做新业务的时候，可能会跳过这个阶段，阿里做新业务，都会经历验证业务的闭环期、发展期、霸权期，需要把节奏想明白，而不是一口吃成一个胖子。
2.3 目标要求
不同阶段有不同的目标
理想汽车 前5年的目标 现金流为正，同时要求是 1、不断提升产品价值 2、提升产品质量 3、控制产品成本
第二个阶段 2020-2025 目标是 新能源车市场 20%的量 要求则是 1、产品力 2、产品成本 3、销售能力
第三阶段 自动驾驶的入场券
世界上本质有两类企业：超级平台，类似于海战，打完之后只有少数的几个玩家；非平台企业，类似于陆战，国家之间天天有竞争，陆战比的是运营能力，产品价值有没有每天提升，产品成本有没有每天降低，销售能力有没有提升。
瑞幸咖啡、wework本质都是非平台企业采用了平台企业的打法，从而使得烧钱无法持续。
平台企业，主要是防止下一次平台革命时把自己干掉，比如facebook买instgram，比如百度不害怕别人做搜索。
而非平台企业，则梦想成为平台企业。比如硬件企业，苹果，自己做硬件、自己做系统、自己做芯片、自己做生态系统，成为唯一的一家平台企业。而电动车领域，自动驾驶，也是强者越强，有可能产生平台型企业。
3 业务 （具体行动）
3.1 业务架构
业务架构，是把目标转换成自己可以经营的东西。需要能够把目标分解给到不同的组织来负责。汽车厂商卖车要么提升产品力，要么不停地降价。
糟糕的业务架构会毁掉一切，目标和要求是怎么样的，架构需要怎么样，需要有人来对目标负责？
3.2 在线系统
在线系统可以让你和协作的人都能看到，汽车之家，销售的转化漏斗，电话接通率都数字化，能够方便去进行业务分析，了解最新的进展情况。
3.3 运营系统
运营才是一个企业真正管理能力的体现，牛逼的企业和普通的企业差距非常大；运营是指运营系统里关键指标的差异，这是真正的运营所在。
日常使用的工具中有三个企业，运营能力非常强。
苹果， appstore 每天推荐的上百个软件，每个软件的内容和图片都是自己做的，极为认真，垃圾都被过滤；中国其他手机厂商的应用市场像菜市场。
头条 - 留言几千条还是几万条，里面没有骂人的，没有垃圾广告 （对比微博、百度贴吧），贴吧现在都没有人再用了。
腾讯 - 腾讯有没有骚扰过你，王者荣耀，付费用户和非付费用户体验几乎一样。
汽车之家的运营质量：365天更新，头图的提出有标准。
从认知、到战略、再到具体的业务经营去对电动车行业进行拆分，我们看到了一个必然的车辆电动化智能化的趋势，而在这个趋势中，中国车企以及配套提供核心能力的公司都将有很大的发展空间。
