接着昨天“如何发挥商品本身的媒体属性”的话题说。
公交车每天在街上跑来跑去，车身自然具有很大的广告价值，因此有专门的广告公司运营这样的广告。同理，广受关注的F1赛车或是一些汽车拉力赛的车身上也往往涂满了各种商品的广告。
如果一家公司负担不起这样的广告费用该怎么办呢？很简单，商家可以自己找一辆厢式货车，在车的外部涂满广告，然后雇人将这辆车在闹市之中开来开去即可。在日本，有很多公司都是这样做的，广告的形式也不仅仅局限于图文，很多车上还播着视频。
如果预算实在有限，连租一辆汽车的成本都难以承担该怎么办呢？上海有一家酒店是这样做的：找一些自行车，在自行车的后座放置一个巨大的箱子，箱子上是该酒店的广告，把这些自行车放置在闹市区。
我曾经观察过这家酒店在市中心放的一些自行车，车子本身大多比较旧，车况也比较差，有的车胎没气，有的链子掉了。不过仔细想想看，这些车子本来就不是用来骑的，它们是该酒店巧妙地在市中心放的一些广告。相比起投放公交站牌或是路边的一些灯箱广告，这种投放方式简直可以称得上零成本。
在之前说过的“快伞”的基础上，我的另一个创业想法是“自行车传媒”。十多年前，由经营楼宇电梯视频广告的“分众传媒”开始，各种公司开始在大量人们之前未曾想到的地方开发广告，比如在电梯内部放置平面广告的“框架传媒”，在出租车椅背上经营广告的“触动传媒”，在大卖场经营视频广告的“玺诚传媒”，还有在卫生间经营镜面广告的“镜面传媒”等。
于是我想，既然厕所的镜子都能做广告，为什么自行车就不行呢？“自行车传媒”有两种做法，一种是公司自有车辆模式，即由公司低价收购大量自行车，将客户的广告以很低的成本投放于闹市区；另一种则是共享模式，公司不拥有自行车，任何有自行车的人都可以加入这个共享网络，公司会为该自行车安装统一的带广告的车箱。
对于这个模式来说，即便是坏的自行车也可以派上用场，因为并不是要发挥自行车的骑行功能，仅仅发挥它的装置功能就已经足够。
为什么是自行车呢？因为往大街上放任何其它东西都显得突兀，只有自行车可以合理合法地放在路边，不会被城市管理人员轻易清理。
时过境迁，如今专门出现了用于共享的自行车。无论是红色的摩拜单车还是黄色的ofo自行车，被人们所周知的一个很大的原因，正是因为它们发挥了自身的媒体属性，放在大街上本身就是免费的户外广告。目前，这些自行车仅仅是在为自己打广告，未来，很有可能它们会接来自于其它企业的广告，这也是共享单车商业模式的另一想象空间。
坚持日更，2017年每天早上9点发文，欢迎交流。
关于转载问题：请统一简信联系我的经纪人amumum。
想与我进行更深入的交流请点击我的私密群招募。
个人微信号：wobushiliumiao
