众所周知，“慷慨”自古以来都作为日系车的指定代名词，而本田又是慷慨中的佼佼者，在一声声祝福中也坚持推出CB300R,并以进口方式走入中国。 作为...

本田佛沙350（改名为NSS350）在中国进行CKD模式并由新大洲代工，这样做的好处就是抛掉关税，控制成本。 作为本田全球战略车型之一，佛沙35...

踏板作为骑士的最后归宿，因其毫无运动性而著称。为弥补它的先天缺陷，雅马哈更换设计理念，将踏板车当做运动挡车去开发；由此，弥漫着运动基因的TMAX...

为唤醒安于一隅的国产厂商，良善的本田创制崭新品牌“Honda WING”，祛除“Dream”，专攻中小排量，CM300便是其中之一。 作为CM5...

因仰仗自身卓越的设计和优秀的造车工艺，XMAX（国内）的身价向来保持居高不下，甚至一度须要加价。但佛沙350的横空出世以致雅马哈在祝福本田的同时...

因为本田来到中国之前，佛沙在中国已经被抢先注册，所以自愿改名为NSS750。 佛沙750作为一台踏板车，因为其结构独特，而且运用街车的车架和发动...

乍一看，CB650R就是一副标准“现代运动街车”的感觉，只有圆圆的头灯才让整车颇有一些咖啡复古的味道。 本次CB650R采用「Neo Sport...