发简信
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DXSL矢量信号模块：为高速铁路通信与自动化测试注入“芯”动力
当“复兴号”以350公里的时速穿山越岭，当智能高铁逐步实现无人驾驶与实时云端调度，铁路系统的每一次指令下发、每一帧安全数据的交互，都离不开底层无...
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铁路毫米波测试的“口袋信号源”——DXSL便携式矢量信号源
在高速铁路的研发、生产与运维中，信号源是不可或缺的基础仪器。从GSM-R基站的邻道泄漏测试，到列车防撞雷达的前端激励，再到5G-R试验段的调制信...
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铁路现场测试的“全能工具箱”——ZN-080A射频综合测试仪在高速铁路的日常运维中，一线工程师需要面对种类繁多的测试任务：从GSM-R基站天馈线的驻波比测量，到沿线电磁环境的场强普查；从调度通信的调制解调...
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铁路电力电缆的“移动急诊室”——电缆故障测试高压发生器，让死接地故障无处遁形高速铁路的可靠运行不仅依赖通信信号，更仰仗稳定、安全的电力供应。从10kV配电所到沿线基站、直放站、隧道照明、道岔融雪装置——成千上万公里的电力...
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守护高铁“数据神经”——以太网测试仪助力铁路光缆网络高效运维在高速铁路的庞大体系中，光纤以太网承载着远超想象的关键任务：列车运行控制数据（CTCS）、沿线视频监控、旅客信息系统、票务数据、调度电话……这些...
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铁路电磁频谱的“全息感知”利器——数字化射频接收组件高速铁路的安全运行高度依赖无线通信与感知网络：GSM-R、LTE-R、5G-R、毫米波雷达、北斗导航……这些系统共享着日益拥挤的电磁频谱。要实现...
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终结“死接地”难题——电缆音频路径及死接地故障定位系统，让超低阻故障无处遁形在电力电缆运维中，有一类故障让无数现场工程师头疼不已：当故障绝缘电阻低至0.0～10.0欧姆之间，采用传统的冲击放电法时，故障点处听不到任何放电...
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毫米波“芯”动力——DXGF-130B功率放大器助力铁路高速通信与感知当高铁时速攀升至400公里乃至更高，传统的车地通信系统面临着多普勒频移加剧、信道快速时变以及频谱资源日益紧张的多重挑战。与此同时，铁路沿线的毫米...
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高铁光纤网络的“智能巡检员”——光维GO系列光时域反射仪在高速铁路的庞大系统中，光纤通信承担着远超常人想象的使命。从列车运行控制系统（CTCS）的可靠数据传输，到沿线车站、信号中继点之间的调度指挥，再...