今天依然是围绕共享单车锁和系统说事:花了三个月时间,我终于终于把我很早前就想做的共享单车锁的综合评测做完了。 先说背景 自从在简书发了几篇文章后,我本以为会有从事共享单车行业...
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共享单车似乎要清场假象,你看得懂吗? 共享单车关注很久了,第一次尝试写市场评论。上半年火热的国内共享单车市场又迎来了一波报道热潮,继悟空单车宣布破产后,第一桩共享单车的并购案...
我不是太同意你的观点。我认为ofo在初期压缩成本到这段时间被迫转型的整个历程都做得不够好,对比摩拜欠缺的不仅是前期的平台意识和数据驱动意识,成本至上野蛮铺货的背后,除了依靠资本大量投入占领市场外,对车辆没有任何的监管。ofo用钱去堆砌一个共享单车王国我并不看好。一句话概括就是它前期亏得起,中期妄想继续用资金撑住。
当年公关说ofo单车成本是膜拜的十分之一,在资本投入相差无几的情况下街头的ofo是不是应该是摩拜的十倍?现实并没有,因为ofo的运营成本过高。ofo押金也已经升价,成本优势不再。而如今转型的智能锁,ofo公关文上写用什么NB-LOT、什么人工智能都非常扯,不过是一个花哨华丽的噱头。单车折损被盗率如此高,需要资本不断地投入,当战线越拉越长,统一化平台的优势就会突显出来,ofo线下运营成本只会越来越大,不存在劣势转化为优势这么一说,除非把之前投入的所有机械锁单车全部放弃,用智能锁重新再来。之前的投入除了占领市场,增加消费者品牌认知外,毫无意义。被竞争对手摩拜甩开将近1年的出行数据收集也是个非常大的损失。
我也十分关注共享单车整个行业,关于不同的观点,可以看看我的文章,也可以一起交流交流:)
将劣势转化为优势,这才是ofo冲出竞争泥沼的关键以前我们以为只有说“要啥自行车啊!”的赵本山同志才对自行车感兴趣,但现在自行车这么简单的一个东西已经热门到可以让抄谁谁死的小马哥和炒谁谁火的小虎哥小怼一把。 上周小马哥和小虎...
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写这篇文章后又做了一次更新:《我破解了用蓝牙开锁的两款共享单车》,欢迎关注。 最早共享单车运营品牌之一的摩拜单车,传闻仅仅开发其独立自主品牌的单车智能锁就使用了半年时间,那...
这样的做法只能解决密码被破解和私用问题,核心问题:单车的定位、实时追踪、数据收集并未解决。用户骑行习惯的收集、单车损毁反馈和智能调度这也是智能化和自营化的必要部分。
共享单车上的智能锁,做出来有多难?写这篇文章后又做了一次更新:《我破解了用蓝牙开锁的两款共享单车》,欢迎关注。 最早共享单车运营品牌之一的摩拜单车,传闻仅仅开发其独立自主品牌的单车智能锁就使用了半年时间,那...
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