优步和爱彼迎是共享经济的双子星，也是所有共享经济公司中估值最高的两家。媒体报道，优步的估值一度高达680亿美元；爱彼迎的估值超过300亿美元。不过，这两家公司的口碑在2017年却大相径庭。在经过了一系列的负面舆论危机之后，优步的CEO特拉维斯·卡兰尼克在2017年被投资人罢免，公司的估值也开始下跌；但是爱彼迎相对而言却维持了更好的口碑。
《彭博商业周刊》记者布莱德·斯通在2017年出版的书《新贵：优步和爱彼迎如何改变世界》中把这两家公司放在一起，写了两家公司截止到2017年的发展历史。
虽然斯通的书仅仅写到2017年，没有涉及到后来发生在优步的，激烈的投资人和CEO之间的争斗，但是已然非常精彩。而且，其实从斯通的描述中，我们就已经能够推测出，这两个明星创业者，爱彼迎的CEO布莱恩·切斯基和优步的CEO特拉维斯·卡兰尼克，因为处事方式的不同，必然也会面对不同的环境，乃至结局。
举一个例子，当斯通分别找到这两家公司，谈到自己为他们写书的计划时，这两个人的反应就大相径庭。
爱彼迎马上就邀请斯通去讨论他的写作计划。用斯通的话说，爱彼迎在这方面也表现出了它好客的企业文化。在跟CEO切斯基的会面过程里，切斯基不断地向斯通介绍公司的理念和价值观，切斯基会说，爱彼迎的理念是让城市变得多姿多彩，并不想成为谁的敌人。虽然公司口碑很好，但是爱彼迎其实和优步一样，同样都有很多反对者。比如既有的酒店和旅馆从业者；比如那些反感邻居把房子短租给陌生人的城市居民。切斯基把斯通的写作计划视作一个阐明爱彼迎价值观的机会，因此也非常乐意配合斯通的写书计划。
但是优步的CEO卡兰尼克就不这么容易说话了。他也出面见了斯通，毕竟斯通是一家美国主流媒体的商业记者。但是卡兰尼克把话说得很清楚：“我跟你见面，是出于对你工作的敬意。但是，我才不想在此刻跟一本谈论优步的书合作呢！”
斯通于是就试图说服他，如果想要让大家能够接受优步的理念，不去买车而是共享出行，那就必须要让大家理解优步的故事，让大家更了解优步。但是卡兰尼克仍然坚持说：“你必须能够激发我才行！告诉我，这对我们有什么好处！”然后就始终摆出不配合的姿态。当然，斯通仍然坚持采访了跟优步相关的很多人，并且对卡兰尼克也做了采访。不然就不会有这本书了。
通过这个例子，其实可以看出，切斯基和卡兰尼克两人，本能的一个人更倾向于合作，而另一个人更倾向于挑战。
这只是切斯基和卡兰尼克遇到的一个场景。创业者都会遇到类似的场景。切斯基和卡兰尼克尤为特殊。因为两家公司做的业务，不同于上一代互联网公司仅仅在线上，而是和线下紧密相连。所以，他们就面对了更多需要思考“战或和”、变通或坚持的场景。这些需要思考“战或和”的场景，都在考验一个创业公司CEO的选择能力，什么时候该变通，什么时候该坚持。
第一个选择场景是在创业之初两家公司和两个CEO关于变通和坚持的选择。
其实作为创业者，切斯基和卡兰尼克在最初两家公司创立时，起点并不相同。切斯基是一个设计师，大学学的专业是设计。很显然，他的背景并不受投资人待见。因为硅谷的很多创业者都是写代码的出身，很少有文科生。相比之下，卡兰尼克在优步成立时，就已经是一个成功的创业者。他创过两次业，第二次还成功把公司卖出去，也因此变成了一个富人。但是，虽然结果还可以，过程却很曲折。这也让卡兰尼克总是抱怨，自己之前创业过程运气都很不好。卡兰尼克曾经描述过自己的上一次创业，把它概括为“流血、流汗、吃泡面”。
在商业模式上，切斯基对自己想出的共享民宿房间的模式非常坚持。这也让爱彼迎在初期融资时极不顺利。因为投资人们都很难想象得出，为什么会有人愿意让一个陌生人住到自己家。举个例子，切斯基申请了著名的YC创业营。YC的创始人保罗·格雷厄姆就在面试时问他：“有人真的会这么做吗？他们脑袋有毛病啊？”
当然，最后YC创业营还是录取了爱彼迎的三个创始人。不过，他们之所以能够被YC创业营录取，并不是保罗·格雷厄姆有足够的远见，或者看好爱彼迎的商业模式，而是被三个创始人的韧性打动。布莱恩·切斯基对格雷厄姆详细讲述了他们创业一年的各种经历，如何绞尽脑汁来维持公司运营。这让格雷厄姆赞叹：“你们就像打不死的蟑螂。”格雷厄姆还对红杉资本的合伙人大赞爱彼迎三兄弟的韧性。而创业者身上的韧性是投资人非常看重的品质。没有让保罗·格雷厄姆失望，后来，爱彼迎成为了YC孵化出的最有价值的公司。可以说，之后爱彼迎基本是沿着创始人最开始想到的大方向一直向前走过去，变成了一家几百亿美金的公司。
但是卡兰尼克这边就不同了。卡兰尼克开始时并不是优步的CEO，他也不是最初想出优步商业模式的人。开始的时候，卡兰尼克在优步扮演的角色其实是顾问。因为他卖掉了自己的上一家公司之后，想要暂停一段时间，做做天使投资，给创业公司当当顾问。只是在优步的前景越来越清晰，卡兰尼克越来越被优步吸引，而他自己也想开始找一份全职工作之后，他才成为了优步的CEO。准确地说，卡兰尼克是优步的第二任CEO。
此外，今天的优步其实跟开始时的优步有很大的差别。优步开始时做的是高端叫车服务，价格比出租车要高不少。而且，所有车的司机也都是有营业资格的专业司机。只是在后来，随着竞争格局的不断演化，优步才开始推出让每个私家车都可以载客的服务。
所以，在这个场景中，布兰恩·切斯基坚持，卡兰尼克变通。
