用时三个月跨过两大火炉，也和这群小姑凉混熟了，她们亲切地唤我“芸芸”（(#.#)），将来离职的话，也最舍不得她们了~
汽车外贸分两大块，SOMI & NON-SOMI（寄售与非寄售）；
这块的注意事项主要在寄售库：
1.每周根据客户发来的SHIPPING TEMPLATE来排货，但有时数据会相差很大；
2.每周财务会有关于这块的寄售报表出来，要注意消耗库存数量双方需要一致（有个E客户，一共6款零件，还能被RT月月盘盈。。。。。）；
3.另一个寄售客户，品种有百来个,库存数据双方倒是一致的，但他的每周计划有时变化太大，导致超出最大库存数很多；而且这个计划很狡猾，对于之前寄售库迟迟未消耗的产品，让RT拉回来自己转卖，理由就是超出最大库存数量，无法吸收。所以我一发现有极大误差，便会发邮件给该计划，告诉她这两周给的差异在哪，我们是按照她的计划来发货，超出最大数量也要她帮忙吸收消耗。
4.财务每月会要求分析呆滞库存，呆滞天数，呆滞数量，呆滞原因，何时能消耗完等等；我这边型号又是最多，真的好烦啊！
5.还有一些历史遗留扯皮账款，没有数据，留给经理去解决，我把能找到的资料都翻出来了。
6.每月都要过月度订单和预测，如果有大变动，需要及时告知相关人员（又一扯皮多发地）；
就这么挨到了2020年的春节，过年前还给潘仙女带了两天班，她要提前回老家，哪曾想一场突如其来的疫情又再次打乱了我的工作。。。。。
