既然周末不让休息，又不用送娃上学，那就应该好好利用一下早晨的时间，因巡店错过的例跑暂不回追，那就选择‘赚米’，有些事是对待工作的态度却不是对待生活，奋斗不一定是因为积极也有可能是因为某省的简称。
订单规划行程：家到机场，一成不变只是因为收益高且接单率高。
“您好！我是顺风车，您是明天早上五点半去机场吧”，系统推荐订单，显示乘客已经支付，这种情况出现无非两种，一是，已经被同行接过由于各种因素又退单；二是，订单不实，对方无法联系或下错订单，所以接单后马上回拨电话确认；
“对，我需要问您一下明天几个人，除了我还有别人么？”，如果对方这么说的话基本判定是之前接单同行在知道她是‘专享订单‘的情况下还想要拼单或者’包车‘换个说法就是要加价，遭到拒绝后选择了退单，被我捡漏了；
“您下的是专享订单，就您一个人，那我明天五点半前去接您”，挂完电话我再次确认了家到起点的距离，二十余公里预计半小时车程，那就意味着我最晚五点就得出发，给自己预留二十分钟收拾时间四点四十的闹钟，早是早了点，赚钱这事哪有容易的！（去程收益85.95）
确定好了行程以后赶紧设置返回的订单，刚整完机场至高铁站订单不久系统就有推荐，机场附近小区出发，出发时间七点，终点在公司南侧距离不到十公里，妥妥高顺路率，果断出手，还没来得及看对方给我发的信息就把电话拨过去确认下行程信息。
“您好，我是顺风车，您是明天早上七点从机场附近去市里吧”，能有在时间、路程、距离、收益都如此划算的订单不容易，赶紧沟通；
“是的，您是按照系统规划的路线走么？那条路线费用太贵，能走…”,他说了一半就被我打断了；
“我跟您说下我计划的行程，机场上高速走绕城下北三环走西二环，不用花告诉费用“，这条路线半年多我不说走了上千回也差不多，太熟悉了；
“哥，我是去上班，走二环的话来不及呀“，对方担心早上堵车；
“明天周日不堵车，放心吧，如果导航显示堵车我们就直接走西三环，绕点路但是绝对不堵车“，我很自信的告知以后他也就没再说什么。（回程收益68.7）
一切按照规划实施，不到一个小时到了机场，利用回程订单约定的出发时间空挡还吃了个早饭，送完乘客到达公司打卡时间不到八点二十，这个早晨效率颇高，收益154！
总结硬道理：赚米需起早！
