随着人们生活水平的日益提高，车在家庭里已经成了房子之外的另一个必需品，所以有个驾照就势在必行了，今年处理完牙齿后，下定决心去学车，虽然不知道会不会顺利，会不会很久，但只要开始了，你就得全力以赴，不是吗？
鉴于各地的驾校不同，规则也有所差别，因此这个分享只限于自己的一些驾考经历和学习中的一些小经验。
20190317，下午去报的名，是一对夫妻在屯留开的驾校代理点，据说通过率还不错。
其实，当你抱着试一试的心态去的时候，已经没有后退之路了，花了钱，当然要看到结果了，而不是让它浪费了。 不过三年时间呢，废弃的应该不多的吧？
这里先说下练习场地，场地一是职校门口，用来练习科目二中的正反库；场地二是老粮站里，用来强化正反库，以及半坡练习；场地三是科目二的小科目练习，在百米大道最顶端，有正反库、直角拐弯、曲线行驶和侧方停车四个项目的练习；场地四是百米大道，用于练习科目三，也就是路考。
20190318，报名后的第二天就开始练车了，是一个小教练在教，听说是前面的优秀学员，后来就入伙教车了。
刚去先是熟悉车的情况，比如档位、手刹和离合等的名称和用途，以及如何起步、挂挡、一档直线行驶、转弯和倒车，一般用一两天熟悉。
随后就可以练习科目二倒库中的正库了。倒库据说是最难的一项，所以场地一只用来学倒库，花费的时间也最长。
20190327，科一考试，92分。
理论看的是“驾考宝典APP”，也可以看“驾校一点通APP”。
先做题库，科目一的题库包含了道路交通安全法律、法规和规章，道路交通信号，安全行车基础知识和机动车驾驶相关基础知识的单选及判断等一千多道题。做完题库后，接着做错题，然后每天至少做两次模拟题，分数到九十分以上就基本没问题了。
虽然遇到过有的人没有做完题目反而也考过的情况，但那么好的运气不是谁都有的，况且一个做题就这么做，想着碰运气过，那其他事情呢？
考试前有事有两天没有看题，不过前面做了不少次，把握还是有的。鉴于没有考过这个，所以等候考试时还有些紧张，但考试时反而很平淡，一鼓作气就做完了题目，顺利通过。
20190408，科一结束后，就一直练倒库，四月份反库也开始练习了。期间清明又耽搁了几天，所以直到8号才转移到场地二练车，是个老教练在教。
场地是一样的，但车辆的性能有所差异，尤其是离合和方向盘需要重新找感觉，前面练好的点也得有所改变，这点上感觉还不错，对于学员的适应力是不错的挑战和提高。
20190414，这边是教练根据每个人的练习情况和前一个项目的考试情况来确定下一次考试的时间，然后再确定小科目的练习时间和半坡的练习时间。因为车的情况和时间关系，所以每次练习是有人数和次数限制的，这样对车是个保护，对学习的人来说也能慢慢消化掉。
一周后通知了考试时间，随后就开始了小科目的练习。一个是早上6点，一个是晚上5点，断断续续练习了有五次左右，这个一开始掌握的还不错，怪不得说只要练上四五次就好了，相对来说它们确实比倒库容易些。
20190417，在18号考试的那一批人走了后，开始学习半坡定点停车和起步。这个项目说难不难，说容易也不容易。
没开过车的人，刚开始基本上是眼和脚找不到默契，前方和右侧容易顾此失彼，我也是启动时熄火几次后才有了些许的感觉。
熄火不可怕，可怕的你找不到感觉，一直在犯错就不太好了，所以千万不要过于紧张。
20190418，还有一周考试了，可怕的反弹期出现了，做啥啥不行，估计是练习的太多了，反而有些思维混乱了，不过也是很快调整了过来。
出现反弹期，不要慌，少练几次没关系，停一停，缓一缓，收获说不定会更大。
20190421，马上就要去模拟了，前一天学习了后视镜的调节，因为基本上不会有人动后视镜，但又为了以防万一，所以必要的学习还是应该的。
20190422，科二模拟，效果并不理想，主要是半坡的起步，对离合的掌控不到位，也是方法有误，脚后跟没有着地，改正后模拟终于有及格的了。
20190424，科二模拟，继续模拟，同时熟悉考试场地，记忆项目的一些点，比如转向的顺序、停车的位置和观察的时机。
顺便提一句，考试前一天，教练还专门开会说明遇到情况如何处理，很是负责。
20190425，科二考试，90分。
考试的时候，有个小插曲，第一项就是半坡的定点停车和起步，停车本来是满分，但之前练习时，停车不是扣十分或二十分就是挂了，导致一不适应就熄火了，幸好反应及时，迅速熄火打火，听声音松离合，松刹车顺利起步，下坡时还松了一口气，仿佛不扣分就不踏实一样，后续果然以成绩合格结束了考试。
考试时，是两辆车一起考试，另一辆车刚好不在线路上，加上前一天晚上下了暴雨，第二天雾散开后天气比较清凉，所以环境还是相当给力的。
据说，过了科二驾照就基本到手了，或许是科二比较难的缘故吧，你说呢？
