90年代在中国大街小巷的墙上都能看到很多标语，其中有一条我记忆犹新，“想致富，先修路，少生孩子，多种树。”可是作为90后，我们并没有真正经历过贫穷，我们出行很通畅，也从来没有意识到修路有多重要。
第一次来孟加拉，电厂派车去机场接我们，当时我在地图上查了一下路程，110公里，当时是下午两点半，我心里盘算着，车慢悠悠的开，四点半到，回屋睡半个小时，收拾一下，刚好吃晚饭。可孟加拉的公路，确实给我上了一课。勉勉强强算作双车道的马路上，布满了行人、牲畜、人力车、私家车、大客车。那架势倒是像极了国内农村的集市，哪有一丝马路的样子。
再看那路，平坦的地方很少，每隔一段距离都设有路障，那路障不像国内有弹性又不高，他们的路障是用水泥砌的高高的斜坡，不管您什么车，只要您不减速，包您车不慢下来，那底盘留下来。我们就在这条路上晃晃悠悠地走了四个多小时才到达目的地，想当初在上海骑行，这个距离，自行车也就才五个小时，这里的路况可见一斑。
路难走也就算了，这里的车更是让人瞠目结舌。刚到孟加拉的时候，我发现这里的车大部分都会额外的加上一道厚厚的保险杠，我当时还在想，孟加拉人的安全意识不错啊，可事实证明我又想多了。
这里许多人其实并没有驾照就开车上路，大部分地区并没有红绿灯，即使有红绿灯的地方，也经常不亮，交通规则在没有摄像头的国度形同虚设，所以怎么开车完全凭感觉，既然这样，大家也就没有什么规则可讲，索性就开个“碰碰车”上路好了，有这么厚的保险杠基本也能保个平安，至于车子撞成什么样，在这里都不影响开，不信您去马路上看，那些在路上疾驰的车辆，如果拿到国内，您一定会觉得是谁开报废车上路了。
现在您一定好奇，他们的大马路上到底是一些什么样的车，那请您跟我一起往马路上看。
您看那遍布街头，像泥鳅一样在大街小巷畅通无阻的，是这里的人力车，它狭窄的车身可以勉强容纳两个人，但这也正是他的优点，在这个拥挤的地方，它可以在人群之中来往穿梭，永远不会堵车，您从车夫那怡然自得的表情中就能感受到他们的自信。
您看那绿色的小车，您一定觉得那是给超市送货的小货车吧，然而它不是，在这里它叫cng，它的用途相当于国内的taxi，有没有很吃惊，在这个地方有车载客就不错了，不要太挑剔。
这里最拉风的要数客车，您看那一辆辆大客车，都清一色的没有门，仿佛生怕一不小心把您关在外面一样，那窗户也大多不全，从那伤痕累累的车身上，您就能感觉到这辆车到底经历过多少次大大小小的刮蹭，如果您觉得这也没什么稀奇的，毕竟是穷国家，这些都能理解。
那请您往上看，车顶上方，您是不是看到了类似于护栏一样的东西，或许，年纪大一些的人也见过这种构造，不就是放一些货绑在上面么，有什么稀奇的。可如果我说放在上面的不是货，而是人呢？那些护栏一样的架子，并不用来绑东西，而是作为一个把手，给上面的人以支撑，在这样交通拥堵没有规则的国度，真的难以想象他们是如何在车辆急刹车的情况下，还能安然无恙的坐在上面，或许这是这里每个人都必备的技能吧。
最后要说的当然是火车，这里的火车，据说只要您不坐进去就不要钱，那就意味着，只要在火车的外面，甭管您是站着，趴着，挂着还是怎么样，只要您能把自己固定住，那就可以免费坐车，当然这里的车也没有国内开的那么快，否则这行为无异于自杀。
老子说：“小国寡民，使民有什伯之器而不用，使民重死而不远徙。虽有舟舆，无所乘之；虽有甲兵，无所陈之；使民复结绳而用之。甘其食，美其服，安其居，乐其俗。邻国相望，鸡犬之声相闻，民至老死不相往来。”
老子的思想或许更适合这个国家，可目前来看，这个小国并不寡民，在外来文化的冲击下，也很难做到甘其食，美其服，安其居，乐其俗。
现在越来越多的中国人来到了这里，当地人都生活也在不断发生着改变，但这改变究竟是好是坏，我不知道。或许有一天他们发展了起来，可当他们比现在忙碌百倍却没有现在的那份安逸时，不知道他们是否会怀念现在的生活。
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