摩拜、ofo，就像春风中的花朵一样，开遍了祖国的大地。作为摩拜的深度用户，从去年9月开始加入摩拜大军中，截止目前，利用摩拜自行车，累计骑行242.5公里，节约碳排放29.1千卡，消耗8449大卡的热量，也为我的fight fat贡献了一份力。
然而，各种负面的消息也扑面而来，诸如将自行车扔到河里，将车锁到自家门前的栏杆上啦，将车座垫毁坏啦，更可气的是还将自己的破坏行为拍照发朋友圈显摆。在感叹一句“中国人素质真差”后，不仅开始思索，他们为什么要做这些“损人不利己”的事呢？其实，更深层的意思则是，在摩拜大军冲击我们的社会时，有的人得利了（比如我），有的人则失去了很多很多。
摩拜到底撬动了谁的奶酪呢？
首先，城市的黑摩的受到的冲击力最大。黑摩的一直是提供短途的一种交通工具，尤其是在中小城市比较方便，从业人员也比较多。摩拜共享单车将大多数的年轻人吸引走了，坐黑摩的的人急剧减少。
第二，普通自行车的销售商。摩拜给我们带来的实时性便利，不需要我们去购买一个需要考虑停放地点的家用自行车，未来一段时间则是普通自行车销售商急剧萎缩的时代。当然高端的骑行者的自行车不再此列，因为他们不是同一用户群体。
第三，自行车修理工。这或许是最近即将消失的职业之一，家用自行车的减少，而摩拜专业的维护人员的增加，则会进一步挤压家庭自行车的空间。同样，普通自行车的修理人员将急剧减少，或许现在的从业者将是最后一批自行车修理人员。
摩拜租车撬动的这么多人的奶酪，那他又会给哪些人带来奶酪呢？
第一，GPS及相关软件服务人员。思路清晰完备的编程人员、具有良好的业务技能的设备运营商，在摩拜扩张的过程中都能发挥其作用，并能够领取丰厚的报酬。
第二，自行车生产链条将迎来一段爆发式的发展。从自行车生产到上游产品都会急速发展，当然在市场饱和后，又将进入一种沉静期，这只能算是一种短期利好吧！
第三，摩拜将提供大量的自身维护人员的工作岗位。最近，摩拜将急需大量的维修人员，除了会修自行车外，还将要提供对GPs定位系统的维护，所以五六十岁的老年人将不适合这种工作岗位。
摩拜租车或许还能提供更多的岗位，或许还撬动了其他人的奶酪，你有其他想法吗？欢迎留言。
我是芳儿，爱运动爱美食，开始思考的芳儿，希望与你同成长。
