梅奔车手汉密尔顿表示，阿塞拜疆站自己在遭受未于安全车部署期间进站，而名次大幅滑落的打击之后，仍于剩余赛事中设法杀回前面的名次，这显示出他仍对取得成功充满渴望感。
七届世界冠军在巴库的比赛开跑之初排名第五，但和第4圈一开始便抢走领先地位的维斯塔潘一样，于安全车部署前就完成了进站，而他的许多对手，却得以用更少的代价换好轮胎，梅奔车手因此掉到了第十位。
虽然跟在安全车后面的时候，他不免在无线电中展现出挫折感，但比赛重新展开后，他就把这份挫折抛诸脑后，迅速取得三个名次的进展，其中包括干掉了自己的队友拉塞尔。
后来他没有放过阿斯顿马丁车手斯特罗尔犯错的机会超掉了对方，并于剩余的比赛中一直追逐着第五的法拉利车手塞恩斯，终场拿到第六名。
汉密尔顿承认，安全车部署的时机并不理想，在被问到，自己最初的挫折反应时，他说：“嗯...，当然会这样。毕竟一个赛事周末需要投入很多的努力，然后前一天对于退步的我们来说是艰困的，所以今天我希望情况能更好一点，但我失去了那么多的位置，这绝对是个打击。”
“但之后我就想，"嗯...，就是这样"。我想今天的结果显示出我的渴望感仍在，并且一旦我对赛车有了信心，速度就能发挥出来。”
汉密尔顿坚称当时自己试着为即将重新展开的比赛，把挫折感抛诸脑后，他接着说：“我不能被这种挫折感所困扰，毕竟我已失去那么多的名次。我只需要埋头因为他们始终苦干，把注意力放在进攻上，这就是我所做的事情。”
“我全神贯注，并马上回到比赛状态，与对手们的那些较量让我乐在其中。我真的一直为我的车队感到骄傲，因为他们始终保持冷静和专注。我们并不具备上一场比赛那样的速度，这显然不是最好的情况，但这个车队并不缺乏干劲。”
“我们都非常渴望取得成功，正在努力搞出升级，所以我认为这是在接下来的比赛中，有望取得更好成绩的开始。”
在追赶塞恩斯的过程中，汉密尔顿曾向车队要求，能否为他找出更多的动力，因为他挣扎于跟上法拉利车手的节奏，但他承认自己没有对手那样的直线路段速度。他说：“我的意思是，他们的直线路段速度比我们快一些，即便我能打开DRS，他的速度一样快，而在中间的计时段要紧跟上去并不容易，但我已经尽力了。”
“车手们总是想要更多的动力，而且今年他们缩短了DRS路段的距离，我不太理解他们为什么这么干。之前有DRS的地方，我们总能看到精彩的较量，现在当你打开DRS的时候，已经太晚了。”
