客户在闹了！
不少老外贸都不会赶在年前出货，为什么？
最近社媒平台上有不少外贸人在吐槽：
“一船400条柜子，已经提了1200条，全部要甩到年后了……”
“1月16日的船期，被甩两水，甩到了2月8日！”
“2月8日你确定能开？天真了”
“赶紧加钱安排保柜吧！”
“能跟我比吗？去年12月15号上船的，现在柜子还在中国，还要继续甩新加坡！”
“一船400条柜子，已经提了1200条，全部要甩到年后了……”
“1月16日的船期，被甩两水，甩到了2月8日！”
“2月8日你确定能开？天真了”
“赶紧加钱安排保柜吧！”
“能跟我比吗？去年12月15号上船的，现在柜子还在中国，还要继续甩新加坡！”
综合网友反馈的各大港口现状：
盐田港：春节将至，大量司机提前还柜，码头内重箱已经快没有地方存放。
宁波港：北仑爆仓，“排了两天两夜还没进去”“基本两三天才能卸掉”。
盐田港：春节将至，大量司机提前还柜，码头内重箱已经快没有地方存放。
宁波港：北仑爆仓，“排了两天两夜还没进去”“基本两三天才能卸掉”。
老外贸都说：年前甩货太正常了，要么就劝客户不要年前发货，要么一定要跟客户强调年底发货多半会被甩。
解释一下这是咋回事。
春节是我们最隆重的传统节日，所以绝大多数工厂、外贸公司都会在春节前后多放一段时间，而一些船公司为了防止春节假期及之后船舶放空，会提前大量收柜，这就造成：
1.港口大堵特堵，拖车费用暴涨，一箱难落；
2.货到了港口也上不了船，毕竟每条船舱位有限，只能一拖再拖；
3.别逼货代了，货代已经疯了；
4.拖着拖着产生了超期堆存费，收不到货的客户暴怒，大过年的在家里还得安抚客户情绪……
1.港口大堵特堵，拖车费用暴涨，一箱难落；
2.货到了港口也上不了船，毕竟每条船舱位有限，只能一拖再拖；
3.别逼货代了，货代已经疯了；
4.拖着拖着产生了超期堆存费，收不到货的客户暴怒，大过年的在家里还得安抚客户情绪……
在此特别提醒还没有经验的外贸新人，年前出货，你将得到：港区拥堵、堆场爆满、司机难寻、卡车难求、一箱难落、爆舱甩柜……
更多请大家留言补充！
来源：焦点视界
