6月19日，川青藏大環線第5天：亚丁-理塘-巴塘-芒康。
今天的主要任務是趕路。途径曾被誉为世界海拔最高的县城——四川省理塘县、美丽的毛垭大草原和姊妹湖，远眺海子山雪峰，然后正式进入西藏边界。
一條宽阔的金沙江分隔开四川、西藏兩省，金沙江大橋中央為分界线。下午4點30分我們步行走過金沙江大橋，正式進入西藏地界。那一刻心中异常激动，滔滔的金沙江水一如我的心情。西藏，我来了！
出川即路况变差，用司机小秦的话说是行车如“慢慢摇”。公路上出现大大小小的山体落石，車行不足半小時即遇堵車。彼时，天降小雨，一旁的金沙江支流浑浊而汹涌。
大约三小時后汽車重新啟動。此时现惊险一幕。一旁的河水已漫上狭窄的公路，视线所及一片汪洋。对面急于赶路的大车不顾单边放行的规则强行开过来，后面的大小车辆紧紧跟随，狭路相逢竟至于此。天色已黑，车下河水蔓延，稍有不慎掉落水中便人车俱毁。车中有人心惊胆战，手握冷汗。据后来刘老师说他已准备解开安全带，万一落水，拼死一搏。司机小秦倒很沉着，这条路已走过多次，见惯了险情。万幸顺利通过。我们倒是担心那些卡在水边公路上的汽车要等到几时？今夜八成只能在车上过夜了。
10點多钟到達芒康縣，進入一家即将打烊的飯店。可是大伙儿连吃饭的劲儿都没有了，只想睡覺。
6月20日，川青藏大环线第6天:芒康-左贡-八宿
芒康县城海拔3870米。随着海拔的不断升高，睡眠变为奢侈品。大家的脸色开始变差。但每日的期盼又使人如同打了鸡血，迅速振奋起来。来西藏不仅需要有体力，更需要有精神。那是渴望或者信仰。
今天的看点非常多。
首先是澜沧江。站在澜沧江大桥上，所见并非悦目。这条东南亚第一长河，因连日上游下雨，高原表层石土不断被冲刷入水，水面上涨，如稀释的泥浆般浑浊。橙红色的江流打着滚儿向前，不远处它将变身为湄公河。
觉巴山，横断山的著名险段之一。川藏路上最难爬、最费时的一座山。30公里盘山路垂直落差达2000米。公路在绝壁上延伸，山高谷深。直到数年前，我们今天所行过的从如美小镇到觉巴山下的小村这8公里路程，都是整个川藏线上路况最差的一段。一边是百米来深峡谷中奔流的澜沧江，一边是碎石不断滑落的绝壁。尽管现在路况已经好了很多，但司机还是非常小心。
上得山来，却是盛景不期而遇。俯瞰之余，极目远眺。良田美禾，碧山云海。飘飘洒洒，洋洋大观。令人叹为观止，如入仙境。
东达山，川藏线上第一座5000米以上的大山。站立于此，能不自豪？借了辆骑行者的自行车秀一把。
下午经历了“怒江72拐”。从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。也是川藏南线必经之路。很多骑友专为川藏线的挑战而来。对于如此天路（也称“死亡之路”），除了惊叹还能怎样？
七十二拐下来我们与怒江并行。奔流于峡谷中的怒江河岸壁立，流水湍急。雨季来临，与金沙江、澜沧江一样水色浑浊。我们行车一路，一边是危岩峭壁，一边是江水滔滔，而且狭窄多弯，不免有几分紧张。想到司机长期在这样的路上往来，那得多大的勇气多高的技能？
夜宿八宿。
（待续）
