三、开关舱风险
1、相关事故：2019 年 3 月 4 日，某轮为到美国装粮安排了扫舱作业，大副在第二货舱左侧舱口软梯上（离货舱底板约 8-9 米）清理上斜坡表面附着的水泥残渣。水手长打开舱盖，舱盖滚轮压断软梯及安全绳，导致大副坠落到舱底，左盆骨骨折。后经紧急送岸治疗，无生命危险。
2014 年 7 月 3 日某轮政委在扫舱作业完成后，脚踏开舱链条，向舱内观察，被因启动收紧的链条弹入货舱，坠落货舱工亡。某轮安排船员洗甲板，某水手在冲洗舱口围的汗水槽时，将左手臂搁在舱盖滚轮的轨道附近，被正在开舱中滚动的舱盖滚轮挤压到，衣服袖子被卷入滚轮中，造成其左手上臂肌肉被挤伤。某轮在美国新澳尔良港装粮完货后关舱准备开航。约 0445 时，实习生和水手、木匠 3 人一起关舱，水手在操作台上准备关舱，实习生检查舱盖四周，实习生在舱口围的另一侧从舱盖底部伸进右手臂检查 “塞子”，水手看不到实习生，此时，水手操纵舱盖落下，实习生的右臂被舱盖压在轨道上，后经急救仍造成其右臂肘关节以下部位粉碎性骨折。某轮船员在黄骅港完货后关舱，一块舱盖左后方的定位插销卡住不能拔动，需稍微活动舱盖再拔出。水手长指挥二水在该舱的右前方操纵开关，水手长拔出插销，他准备下舱盖轨道时做了一个停止的手势，二水误将此手势理解为再动一下或进行关舱，进而开动舱盖，致使在轨道上的水手长右小腿被撞伤，诊断为开放性骨折。
2、风险分析：
开关舱风险主要表现在人为因素和设备状态方面。人为因素有人手不足、配合不当、未按程序操作、检查不全面、实操能力不足和应急不力等。开关舱设备操纵困难、突发故障等都可能引起船员受伤。
3、安全措施：
①开关舱人员须穿戴防护用品、受过培训、熟悉舱盖结构、传动原理、指挥信号、开关舱风险评估、开关舱程序、应急停止程序等。
②开关舱前务必检查舱口围外面四周、舱口围里面、舱盖的上面和下面，确保无关人员远离。检查并清理轨道、检查传动系统、检查升降系统、检查舱盖紧固装置等确保开关舱无任何阻碍。
③开关舱设备操作要按说明书和程序进行，如果船舶倾斜超出限定范围，应进调整后再开关舱。
④开关舱人员的身体任何部必须远离轨道、链条、钢丝、滚轮、千斤顶等运动部位及运动轨道。
⑤开关舱操作动作要慢，避免突然受力，并随时注意操作过程中的异常声响、现象，并注意指挥者的信号。
⑥航行中开关舱应报船长批准。
⑦船舶应做好舱盖设备的维护，以防开关舱时出现故障。船舶应在日常对船员进行开关舱培训，提高船员排除故障能力和应急操作能力。
