又到了暑假，孩子终于把学校的作业基本做完，又把暑期前期的补课完成了，终于休闲下来，最近这三年时间，由于特定的原因，作为一名在校的学生，因为不允许离京外出，也就一直没有能够跟我们一起回她姥姥家，这次终于可以一起回家看看 。

年龄相仿的表姐，表妹还有表弟也都很久都没有见了，估计在再见，应该已经生份了不少，没有共同的生活，也就没有多少共同的语言了。

出发的时间定在了7月30号，星期六一大早，我们6点多就大致收拾好了东西，但是孩子磨磨蹭蹭的，一直磨蹭到了七点钟才出发。

还是开我们那辆电动汽车回家，全程250km左右，基本上会用掉80%多的电，只要不是寒冷的冬季，这个车的电量都还够跑，也算比较放心，基本上没有电量忧虑。

这是第一次在非节假日的时间在高速上开长途回老家，在节假日的时候往往要跑四个多小时，因为路上实在是太堵了。配合出发，并非节假日就好了很多，全程只用了大概接近三个小时就安全到家了。

一路上天气都算不错，跑了几次高速，我基本上也是跑熟了，所以开高速也没有之前那么累了，以前每次那种特别紧张的心情，包括很快就会疲劳的双手，这次基本上都没有什么特殊的反应，反而显得是游刃有余。

这次电动汽车的表现也算比较争气，一路上没有再次像以前似的，报胎压低的报警，弄得大家一路上都非常紧张，怕出现爆胎等事故。

开了全程的一多半儿。电量用了大约50%的时候，到了一个服务区。我们想着还是休息一下，大家都上个卫生间什么的，于是就开进了服务区。

结果进去一看，车辆只有寥寥几量，而且电动汽车充电的地方居然一辆车都没有停的，要是平时高速公路的充电桩都是这样的闲置，那可太好了。

我们想着，以前也没有在高速公路的服务区充过电，不妨这次时间充裕，就去体验一下。

于是把车停好到充电桩到停车区，高速公路的服务区基本上都是国家电网的充电桩。手机里也早已经装好了相关的软件，应该叫做e充电，点击扫码充电，充上一部分钱，很快机器就启动了，开始充电。

因为目前的剩余电量接近50%，电量还算比较高，所以充到100%只需要半个小时。时间也不长，我们就在服务区的商店，超市转一转。买点东西，稍微休息一下，很快就提示充电结束了。

果然就是半个小时的时间，我们去取车的时候，依然只有我们一辆车在充电桩充电。所以只要不是节假日，在高速服务区充电其实还是挺方便的。

充电的费用大概是45块钱左右吧，大约充了25度电，电车的运行成本确实是低，这个比油车来讲实在是很大的优势。

又顺利的又往前开了50多km，就准备下高速了，结果出高速的时候才发现，出高速收费站有五个出口，但其中四个都是etc出口。我们的ETC很早就坏了，是通过微信办理的异地的ETC，听说修起来很麻烦，所以只能排在非ETC的出口。

这个出口排着长长队伍，计算下来可能前面有二三十辆车。而且后面排队的车辆还在不断的增加。

我想可能小县城里的车辆都不太愿意办ETC，有可能是担心被盗刷，或者是怕在高速口上碰到那种蹭etc的车辆吧，这个在各种新闻里是屡见不鲜，大家都有这种担心，也能理解。

还算比较好的是，高速出口发现非ETC车道上车辆排队严重，于是又把一个etc窗口转变为了手工收费窗口，这样一下子大大缓解了等待排队的车辆，于是只多等了两三分钟就顺利出了高速。

这次走高速还是有一些别样的感受

第一就是在非节假日时间在高速上跑车，还是很愉快的，完全没有了那种节假日高速上的紧张感。路上的车辆少了很多，而且跑起来自由自在的，前后基本上看不到太多的车辆，车子跑到100km的时速，心里真是畅快。

第二就是，发现高速收费也没有想象中的那么贵。以前总以为跑二三百公里也许需要花费200块钱左右的高速费，结果这次全程高速跑下来只花费了82元，比自己之前预计的要低很多，可见以后最好还是不要在节假日的时候上高速了，宁可多花一点儿钱，否则实在是受罪呀！

第三就是跑高速，即使没有ETC，其实也还是挺方便的，除了极少数地方非ETC车辆可能排队较长，但也还能接受，并没有太多不方便。

第四就是电车在非冬季跑高速，其实是不需要太多电量忧虑的。常规的高速服务区一般来说总有四到六个充电桩，如果是非节假日的时间，是完全可以好好利用的，基本上不用排队，比想象中的好很多。

而且电车电量用到一半儿左右就去充电，充电速度还是很快，一般可以在半个小时内结束充电，正好利用这个时间去一下卫生间，到超市买些东西，休息餐饮一下也不错，因此开电动车跑高速，也真的无趣太紧张啦。

由此想开去

看来以前开电动汽车跑高速的那种恐惧感，真的是没有太大的必要呀。自己试过才知道，有的时候的恐惧，完全是自己吓唬自己。

要不怎么说，很多敌人，原来都是纸老虎!

也有很多的困难，都是我们在想象中，把困难放大了而已。

不鼓起勇气，勇敢的去试试，怎么知道呢。