秦始皇在统一六国后，他开始巡视陇西、北地、出鸡头山，经过回中。又在渭水南岸修建信宫，后又把信宫改为极庙，象征天极星。
从极庙修建道路到骊山，建造甘泉前殿。修筑的甬道，从咸阳一直连接到甘泉前殿。并在这一年，修建驰道。
二十八年，秦始皇向东巡视郡县，豋上邹峄山。立石碑，与鲁地的众儒生商议，刻石歌颂秦朝的功德，还讨论在泰山封禅、祭祀名山大川的事情。
于是秦始皇登上泰山，立石碑，筑坛祭天，举行祭祀。下山时，狂风暴雨突然袭来，秦始皇在一棵树下休息，因此封这棵树为五大夫。又在梁父山祭地。
这是发生在公元前220年和公元前219年的事。秦始皇的这次不是简单的出游，他是对帝国边疆的巡视。
陇西、北地是秦的故地和边防要塞，直接面对匈奴这样的游牧民族。通过这次巡视，秦始皇不仅是宣示对这片土地的主权，也是向外部一些潜在的威胁势力展示军事实力。
前面讲过秦始皇在统一时有车同轨。秦始皇修建驰道。“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，陷以金椎，树以青松”。
修驰道，我在读《大秦帝国》时也专门写过一篇。道广五十步，合现在大概六十九米，三丈距离两边栽植青松隔离，除了厚筑外，还用金椎，与我们现代用钢筋浇注历实路基，最后以黄土、砂石、石灰夯筑厚厚的路面，抬升路面，又兼顾平整便于排水。
驰道的最外侧各有一道壕沟，一个是起到排水，另一个是与田地隔离。壕沟同侧是间距一样的连绵青松，形成驰道两边的林木隔离带。
这是我国最早的高速公路，修建本身是为了国防和官府信函往来。外侧的青松与中道青松之间，为民众的车马行走，中央是为皇帝的车马或紧急国务车马行走。
这样的驰道，在现代高速公路或国道上还能看到其影子。
《史记.秦本纪》里只有几个字，但修建驰道用的方法，这里没有说，而其它书有讲到-----熟土法处理路面。
秦驰道的修建具有军事、经济和文化多重价值。修筑驰道能快速调动兵力和物资。在后面汉朝，汉武帝时期攻打匈奴就是用这条道运粮草。
驰道的修筑具有两面性，一个是前面讲到的功能，另外一个是工程太大，耗费的民力、财力过多，总的说来利大于弊。从这一点来说，秦始皇具有独到的前瞻视角。
在这一年，秦始皇还赐爵一级，这既是对民众的恩惠，也是为了笼络人心，巩固帝国的政权。
二十八年，秦始皇巡视到邹峄山，与鲁众儒生议论封禅的事。所以，秦始皇在最初并不是讨厌儒生们的，而后面的“焚书坑儒”也是汉朝的儒生对秦始皇的诋毁。而这个事件直接影响了后世对历史的判断。
历朝历代的君王们的泰山封禅，这是祭天的最高规格，也象征着受命于天。尽管遇到大雨，但秦始皇还是把这个仪式进行了下去，他甚至还封休息的树为五大夫。
封禅，也是秦始皇向民众宣告，他的统治不是用武力攻下的结果，而是受命于天。
刻石碑，是一种宣传，也是为秦始皇为自己歌功颂德的一个动作。也是进一步说明他是天命所归。
秦始皇在二十七年和二十八年所做的事，是他作为一个雄才大略的帝国君主对未来的思考。修筑宫殿、驰道、泰山封禅、刻石碑无一不是让军事征服转化为文化认同。
但是，也正是他大规模的修建，没有考虑过民众感受，让秦朝失去民心，最后在陈胜吴广一句“王侯将相宁有种乎”中土崩瓦解。
好啦，今天就到这里，明天继续！
