每个人对于产品经理都有着各自不同的理解，毕竟“人人都是产品经理”，如果有不同的看法，欢迎留言评论交流。
part 1 浅谈角色定位
从角色定位切入，产品经理，类似于一个小ceo。从一个人发展为一个团队，创始人一定要担任一个产品经理的角色，要想清楚需求，我要做什么，为谁而做，解决什么需求。
然后到了产品规划阶段，再然后产品研发，上线，团队扩展，产品运营，逐步成熟。
整体来说，对于产品经理，有4个阶段任务：
产品架构
产品设计
产品管理
产品运营
产品架构：定概念，找方向，包括了用户的心理分析，需求调研，确定做个什么样产品。
产品设计：把抽象的概念细化为具体的产品，包括产品功能设计、原型交互、技术评估、用户二次甚至多次小调研、prd产出等。设计阶段重细节，主要抓用户体验，鹅厂是这方面的代表。
产品管理：狭义的管理，负责把产品做出来，需要沟通团队，对接资源，推动项目进度，把控周期。
产品运营：上线后的工作，怎么让产品有人用，增长用户数量。
从四个阶段来总结，神级产品经理类似于一个小ceo,包含了构思、设计、管理推动、后期运营等众多工作。但不是每一个产品经理都是全能的，可以根据自己的实际情况有侧重的偏重于某些方面。
part 2 因为工作而必须的思维方式
举个例子：有如图1-1所示一辆车子想要通过桥洞？有哪几种方式？绕路？放气、卸货、扩宽洞口等等？
发现没有，其实这两种方式代表了两种各有优劣的不同思维方式。
绕路：思维活跃VS投机取巧，不直面问题；
放气、卸货、扩宽洞口：勇于直面问题，善于解决当前困境VS古板不化
思维没有好坏，只有是否适合。在学生时代，遇到的都是简化的问题，存在着标准答案，只要解出来就行。但是到了实际工作，我们不得不考虑项目闭环。
还是用“车过洞”的例子说明。绕路的路由多远，油耗多少？放气，接下来的路途有多远，路程太长就明显不适合放气；目前的路程车流怎样，是否适合卸货？我们又是站在谁的角度来考虑问题？送货司机？供货商？买货的老板？对于司机，肯定以最快的速度过去更好，对于供货商，是否会有必须尽快到达的时间要求，对于买货的人，是否有再派出一辆车去接部分货物的可能性？
不同的人员角度，不同过的场景我们思考的方向也会不一样。是为了解决单次问题的可行解，还是可以重复选择的最优解。在价值判断对比后，细化后解决问题的成本有多少，这样做我们所产生的价值又有多少，哪种方式是当前的最优解？哪种方式在后期优化更有利？
转化为思维就是：
考虑闭环
多维度思考
多场景区分
价值判断
成本细化分析
可发展性对比
方案选择
part 3 职业病
说到职业病，就不得不放1-2 自己以为的产品经理任务和周边团队小伙伴以为的和1-3 产品经理一天的固定任务表。
与之对应而来的职业病就是：
职业化越来越严重 必须考虑方法，选择对应场景的最优解，不再雷厉风行，更加细化价值成本的得与失
“处女座”完美人格 精确细节，追求完美
自嗨风格的养成 不被理解也无所谓，自己“孤独”的把控着方向
越来越把逻辑挂在口边 没有数据支持，个人观点对事不对人，最好的理由就是逻辑有问题
越渐喜欢上帝视角的把控感 习惯掌控全局，统筹资源，仿佛上帝一般的视角上瘾感
[1]本文所有的用例图片均引用于《人人都是产品经理2.0》
[2]一千个用户有一千个哈姆雷特，本文只代表个人观点
[3]纯属原创，未经许可禁止抄袭
