6月4日，关于长安汽车和东风汽车合并重组的信息正式落地，为了保障汽车工业的有序发展，国务院国资委通过控股变更，将兵器装备集团汽车业务分离为独立一级央企，这标志着长安汽车终于有了与东风汽车一较的能力，双方在职级上并列，而长安汽车也迈进了与一汽、上汽同步竞争的序列！ 

坊间关于国资背景的汽车工业去年就曾有过传闻，东风、一汽、上汽、长安等有可能组建央字号国企，而终究在谁身上尚没有定论，今年上半年风传的东风与长安的重组并没有落地，这之中必定有着许多的考量！

东风汽车深居武汉，而长安汽车坐落重庆，尽管东风属于副部级的待遇，长安若论则在副厅级，但是长安所在的地理位置，重庆则是直辖市的存在，双方的合并重组后总部落在何处将决定城市汽车工业的下一步发展，从这点上来看，两地并没有达成一致归属，重庆领导班子对于战略定位必然看的也是相当清楚！

1、Look东风

最近几年来，东风汽车销量持续下滑，一方面来自整体行业的影响，价格战与内卷带来的影响，另一方面我们看到的是自主品牌在崛起，比如比亚迪引领下的新能源汽车，年度近500w的销量将一众追赶者落下，而东风汽车主要来自合资品牌的加持在持续的减弱，销量也在稳步的下降，秉持二汽而来的奋斗者精神也在大浪淘沙下慢慢减弱；市场不会等待；

2、Look长安

最近5年来，长安汽车销量一直稳步增长，连续性的突破原有的业绩，最重要的是得益于自主品牌的崛起，这也是伴随着新型消费者的扶持下发展起来的，在合资车系占比越来越少的情况下，长安深蓝以自主品牌的建设能力持续的发力。

3、1VS1

从对比数据来看，长安汽车的发展势头和市场容量都在稳步的增加，而东风汽车在这方面并不占有优势；能让东风汽车优势凸显的在于其历史根源，但是在当下的环境下，能够发挥汽车主导能力的首肯确实消费者；消费者购买力的大小决定了两家车企不同的路；这也是很多自主品牌一直在进行自我设计品牌的初衷。

升级后的长安汽车相当于一下子达到了与一汽、上汽、东风同等的地位，在级别相同的情况的情况下，就看未来的市场谁能够得到消费者的信赖了！当然也不排除随着长安汽车的升级，是不是有可能两家车企再次合二为一，而且这种合并存在职级相等的情况，不会影响到各家车企的组织架构大调整，否则职级的不对等会让公司进入什么状态尚且难说。

当前的汽车产业已经不是百舸争流，而是浮浮沉沉，如何在内卷的环境下获得进一步的发展并最终活下来，这才是当前企业必须正视的事实所在。