1小时，突破18W台
18小时，突破24W台
一款车24小时的销量，超过新势力蔚来一年的销售，有一种打遍天下无敌手的感觉，更有一种中国经济蓬勃的热闹，好像买个20多万的大玩具很轻松。
作为消费者，如果有需要我可能会买，作为企业经营者/经济观察者，我想说这并不是一个好信号，但是似乎无解，因为经济陷入这个周期，每个企业都在竞争中寻找突围活下来的机会点。
Yu7的大卖，本质是上性价比+情绪价值的成功狂欢。
小米从出生就定义为，为梦想而生，始终坚持做“感动人心、价格厚道”的好产品。
始于手机：在手机这个超级用户池，有典型三大特征，基数足够大、科技人群质量高、私域运营效率高，这是后面所有生态产品蓬勃发展的根本，1+N模式开启。在汽车没有突围之前，小米的股价高低完全跟手机的市场份额正相关。
成于生态链：围绕各种生活场景，利用生态链合作模式和爆品策略，高效率低成本的开拓品类，逐步从高频产品（手机手环音箱）扩展到低频产品（大家电），构建了成熟的IOT生态。
破圈于汽车：汽车品类在消费者心智中都是高科技顶尖领域，对制造、安全、智能化都非其他所有品类可以对比，Su7、ultra和Yu7的三个产品的巨大成功，基本可以确定小米在汽车领域站稳了脚跟，大概率在25年下半年实现盈利。小米集团在24年内部的战略会里，有一条非常重要的思路就是全面高端化，品牌高端化、各产品类别高端化，大家即将肉眼可见的看到小米在各品类高端产品线的推出，并且加速全球化。小米的用户人群也在全面的升级，不再是以前的科技米粉，精英人群在快速增长，高端化也将带来小米超高的线上占比，更快速度侵入线上传统渠道，无论国内国外。
所以汽车对于小米来说，是高端化和全球化至关重要的起点！
那，对于某一个行业的参与企业来说，小米汽车的卖爆对于我们有什么启发与价值？
1、商业模式借鉴：性价比+情绪价值模式，感动人心+价格厚道的商业模式，在未来至少10年周期里，要坚定不移的去执行。要理性，更要感性，好产品=性价比+情感共鸣。
2、用户/客户需求洞察是产品的唯一来源：在中国，任何一个民生赛道现在都是明显的供应大于需求，聪明人都在寻找里面的差异化需求，以找到产品创新的点。找不到的产品一定死，找得到只是概率大一点，但是这是必要条件。
3、战略定力找到1的产品，并且成为那个赛道里毫无争议的1：这个时代要活下来，是要拼真功夫的，没有一万米深的产品，那一万米宽只会加速死亡。所以，必须要努力建立在1那个赛道里独一无二的能力，包括为之匹配的团队。
小米，站在一堆巨人肩膀上，实现一个个赛道的逆袭，是对很多过往成功要素的吸收，甚至有很多“复制”，让很多人诟病，但是他跟PDD最大的不同是，DD没有真正的用户价值，而小米不断在用户身上找产品机会，并且一直在用年轻人的方式跟这个世界链接。所以，他生机满满，而哪些老态龙钟的企业，最终会被傲慢和不再进化淘汰出局。
从性价比到高端化，不是规划出来的，是走出来、打出来和时代造就出来的。我们不用神话小米，因为小米在华为荣耀正旺的时间里也被节节败退，股价破发好几年。小米=雷军也是他们内部很多人的担心，雷军在股票不卖，反之亦然。
不用神话，更不能消极，在这个既要还要的周期里，坦然接受然后等待时机。
