飞机失事是每个人都不想看到的。每一次空难都会引起广泛的关注，每一次人们都想知道“为什么会发生空难”、“飞机的哪个部分出了问题”，但大一些的飞机事故都是由于飞机本身的故障造成的。然而，历史上发生飞机事故的原因之一仍然是所有人都无法接受的。埃及990号航班于1999年10月31日坠毁。当日，990号航班在美国纽约肯尼迪国际机场接受了层层检查，飞机显示一切正常。然而，飞机起飞30分钟后，突然坠毁在大西洋。当时，飞机上的机组人员阵容强大。仅飞行员就有 4 名。除了机长和副驾驶外，还有一名备用机长和一名后备副驾驶，以及10名空乘人员。

机长是 59 岁的贾迈勒·图提，拥有超过 14,000 小时的飞行经验。副驾驶阿德尔·安瓦尔今年 37 岁，体格健壮。共有来自七个不同国家的 203 名乘客。乘客身份特殊，其中一位就是埃及航空767机型的首席飞行员哈特姆·拉什迪，他是众多飞行员的直属上司。还有33名埃及军官和飞行员在美国受训。为什么这样的飞机会无缘无故失控，最终带着这么多精锐士兵在大西洋坠毁？

贾迈勒·图提机长成为飞机失事的主要负责人

，美国和埃及迅速对飞机失事原因展开调查分析，在最后时刻，乘客几乎失重，惊慌失措，四处逃窜，极度恐惧死亡。坠机前后只有几十秒，飞机至少俯冲到了7000多米高空，这个速度赶上了空战机。也是因为俯冲速度太快，飞机承受不住，左侧发动机因压力过大而脱落。随后客机在36秒内突然从5000米爬升至7000多米，然后迅速降落坠入大西洋，最终机毁人亡，坠机地点靠近美国海岸线。

这次空难，共有217人遇难，无一人幸存。正常情况下，飞机高速下降坠海，有人生还的概率很低。但是，在这样的异常情况下，必须找到坠机的原因，以免发生下一场悲剧。飞机事故调查员只能从飞行员和飞机本身寻找原因。

这架波音 767-366ER 飞机服役不到 10 年。从飞行时间和起降时间来看，这架客机算是新飞机。由于零件损坏，发生碰撞的可能性很小。埃及调查人员在一架波音 767 电梯的残骸中意外发现了三个断裂的铆钉。因此，埃及方面认为可能因铆钉断裂而卡死，导致飞机失控坠毁。不过，波音认为这种说法并不属实：波音767有两个控制终端，即使一个出现故障，另一个也能保证运行安全。相关人员将飞行数据记录仪的数据输入模拟器后发现，即使发生类似机故障，飞行员也能避免坠机。因此，导致飞机失事的矛头转向了机长贾迈勒·图提。调查飞机事故的专员推测，机长操作失误的概率很高，很有可能就是机长关闭发动机。

贾迈勒·图提为什么关闭发动机？

Jamal Tuti 是一家埃及航空公司的飞行员教官。培养一个好的飞行员是钱和时间的问题，也需要飞行员自身条件过硬。飞机驾驶工作对飞行员的身高、视力、心理素质等身体条件要求非常严格。不仅如此，飞行员还必须精通飞机的各种操作能力和飞行知识。因为飞机是一种非常复杂精细的交通工具，要掌握驾驶飞机的能力也非常困难，培训成本也非常高。 能够驾驶飞机是非常罕见的，因此飞行员的薪水通常很高。贾迈勒·图提是一位报酬丰厚的飞行员教官。

但贾迈勒·图提有他自己的苦恼。飞机上的首席飞行员哈特姆曾经是贾迈勒·图提的上司，但这位上司曾深深地伤害了贾迈勒·图提，造成了贾迈勒·图提接下来几十年的悲惨生活。上司哈特姆解雇贾迈勒·图提是有原因的。贾迈勒·图提有个坏习惯。他总是喜欢和他的女同事做点什么浪漫。他身边的女同事都不愿意和贾迈勒·图提共事，多次向上级投诉和抱怨。然而，贾迈勒·图提并没有克制自己。飞行员丰厚的薪水为他提供了极大的便利。他有充分的条件在外面闹事，留下一大堆坏账和许多投诉信，让航空公司的飞行员名誉扫地。恰巧当时贾迈勒的上司是哈特姆。哈特姆是一个严格自律和坚定原则的人。在他看来，贾迈勒的不良行为已经触动了飞行员的底线，所以他没有仁慈地解雇了贾迈勒。贾迈勒不想失去来之不易的工作。他恳求他的老板哈特姆，但被拒绝了。

贾迈勒·图提很伤心，即使他有悔改的意图，也无法挽回老大哈特姆的原谅。贾迈勒心灰意冷，跌入了人生的谷底。但贾迈勒是一名飞行员，他并不担心找不到工作。很快他就考上了民航飞机，又重新回到了驾驶飞机的工作。

贾迈勒没有吸取曾经验教训，依然走自己的路，甚至心中对自己的前任老板哈特姆也有仇恨。这样的贾迈勒注定无法做好民航飞行员的工作。他继续猥亵女同事，上级多次与他交谈，痛骂贾迈勒，但贾迈勒不同意，只是让自己开心。他在民航界的下场并不意外，和上次一样。

失去工作的贾迈勒·图提继续寻找下一份工作，然后被解雇，得到另一份工作，再次被解雇。很快，贾迈勒在航空界的名声越来越差，很多公司都不愿意承认他。贾迈勒的工作条件越来越差，生活也逐渐变得尴尬，这让贾迈勒非常生气。他不明白为什么这些航空公司对待他他对自己的飞行技能不感兴趣，但他很关心他的私生活。贾迈勒将所有责任都归咎于他的前任老板哈特姆。他讨厌前任老板的固执和呆板。

尽管生活不尽如人意，但贾迈勒仍然兢兢业业，对自己的飞行工作负责。每次飞行，他都圆满完成了自己的工作，从未出现过失误或失误。按理说，当时贾马尔已经快 60 岁了，家里有妻子和五个孩子，应该克制一下自己。然而，他的本性仍然是浪漫的。在飞行员驻扎在纽约的宾夕法尼亚酒店，贾迈勒曾向多名女服务员和女管家求爱，并曾向一名女性提出过性行为。

不仅如此，两名女子还先后向当地警方报案，涉嫌性骚扰。聘请埃及航空公司，该航空公司曾多次警告贾迈勒。不过，贾迈勒并没有改变主意，他依然没有把公司的警告和处罚当回事，没过多久，他又犯了老错。埃及航空十分恼火，决定对贾迈勒进行重罚。贾迈勒的一位朋友曾经说过请不要惩罚他，希望公司考虑到贾迈勒的年龄，不到一年就退休。但埃及航空767飞机的首席飞行员，也是贾迈勒的前任老板哈特姆坚持要来纽约，他必须惩罚贾迈勒。

这惹恼了贾迈勒。他非常讨厌他的前任老板哈特姆。这家伙竟然亲自送他上门，所以他还是坚持要惩罚自己。谁能承受？透过飞机窗，他看到自己的前任老板哈特姆提着公文包登上飞机，贾迈勒气喘吁吁，头顶青筋爆裂，血管扩张，拳头攥紧。此刻他的脑海里闪过一股仇恨，他忘记了飞机上还有215名无辜的乘客和机组人员，他完全失去了理智，他正在筹划着如何报仇。

贾迈勒心中有一个计划。他原谅旁边的另一名飞行员后，以最快的动作关闭了自动驾驶系统，手动控制了飞机。他熟练地驾驶飞机沿直线飞了起来，然后关闭了飞机的所有引擎。

悲剧发生了，世界苏醒了

这是贾迈勒在飞机失事前所做的。他关闭飞机引擎后，飞机直接坠入大西洋，机上217人无一幸存。埃及和美国救援队在大西洋找到黑匣子后，飞机上的黑匣子也记录了贾迈勒的一系列行动。与此同时，贾迈勤终于求神的声音也被记录在了黑匣子里。既然贾迈勒选择了和他的前任老板哈特姆一起死，为什么要求助于上帝？或许贾迈勒在熄火后醒来，发现自己在良心上为自己的所作所为感到后悔，答案不得而知。

贾迈勒为了一己私欲，造成了200多名无辜者的死亡。他的所作所为值得所有飞行员保持警惕。这一事件也让很多航空公司在选择飞行员时更加严格和谨慎。道德居首位，飞行员的飞行能力再强，如果他没有良好的道德，航空公司是不会承认的。当然，如果飞行员道德高尚，飞行技术差，他就不能成为飞行员。只有良好的飞行技能才能扭转生死攸关的局面。仅仅向上帝祈祷并不能挽救混乱。