夏日的夜晚，漫步在华灯初上的灵宝街道上，置身在霓虹灯闪烁的光影中，瞬间有一丝恍惚，我似乎正穿梭在千年古都西安的繁华街道上一般。耳边传来一串银铃般的笑声，夹杂着自行车的铃声。回转身，发现是两个青春年少的妙龄姑娘正骑着单车有说有笑地向我漫步的方向驶去。

        那是两辆一模一样的蓝色自行车，也就是新近入住到灵宝的共享单车之哈罗单车。

        橘红的光晕中，姑娘的身影和她们骑得单车被蒙上一层淡淡的光泽，慢慢地远去远去，最终幻化成两个小黑点。

        收回目光，我陷入了对往事的回忆。

      十年前，生活与以前相比，发生了很大的变化。那一年，我们一家三口利用暑假去了一趟距离我们较近的古都西安。中间有一天，是专门来逛街购物的，住的地方离繁华的地段还有一段距离，那天也是奇怪 ，一辆辆过来的公交车都是满员，没有办法，我们决定徒步过去。

      走了一小段距离，女儿先受不了，便说，“此时此刻，有一辆自行车让我骑多好啊！”

      “哪得有熟人啊，否则去哪里借啊？”我接话道。

      “为什么要借朋友的啊，可以找租车的地方租啊？”老公接口道。

      “你们俩桃树下面梦杏子呢？想得美，”我觉得不可能，所以调侃道。

      虽然，做生意的行业很多，但买些自行车，租给大家骑。我怎么都觉得不划算，一辆自行车得几百元，租金怎么收？贵了，没人租，便宜了，不划算。铺面租金？怎样经营？怎样抵押？似乎都是问题，想想都难。

      “咱们来比赛一下，看谁先能骑到家。”“行啊,输了可不准哭，”年轻的小两口骑着哈罗单车迎面而过，留下了幸福而调侃的对话。

    收回飘远的思绪，我不由感慨：十年的变化好大！如今，共享单车已经遍布了所有的县级市，包括我们灵宝地区。

      看看天不早了， 我向就近的一辆单车走出。 掏出手机，打开支付宝，扫码开锁，我不需要交押金那一步，因为我的芝麻信用达到了650分。前后不到一分钟，我就骑着共享单车悠哉悠哉地回家了。

        共享单车的到来，其实并不仅仅代表着给人们出行带来便利，它更是改革开放后国家经济迅猛发展的一个缩影。

        我们来回看一下共享单车的发展史

        2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。

      2015年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。

      2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近的一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕。而在街头，仿佛一夜之间，各种共享单车已经遍布了各个大城市的街头路边。而且它的操作及其简单快捷，几乎全部是借助互联网、借助手机完成。

        三年间，共享单车这个新生事物就以势不可挡之势走进人们视野，融进人们的生活。校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地方都有单车的身影。

        我们再来看一下共享单车应运而生的大背景：

        共享单车是一种新型的交通工具租赁业务，其主要的载体就是自行车 (单车) 。它是利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行便利状况，最大化地发挥了公共道路的通过率，同时推动了绿色出行、有效缓解了城市交通拥堵现象。

      《城域开放众创空间：创新2.0时代智慧城市建设新路径》中曾这样写道：共享单车正是依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新2.0时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。

        共享单车，其实就是共享经济的一种新形态，也是改革开放四十周年国家发生巨大变化的一个见证！

                                                                          （ 为 改革开放40周年主题纪念活动写的征文）