昨晚俱乐部的演讲稿留个记录。
大家先喝点水，因为接下来的内容有点干还有点硬。今晚要说春运火车票涨价是坏事吗？黄牛党存在一定不合理吗？在定这个主题前，我问了6个小伙伴，一致认为这当然不是好事。
印象比较深的一个回应是：车票涨价的目的是什么？是抵制通货膨胀，是让少点人回家，让春运不要那么拥挤？ 这不利于中国的传统文化的传承吧。的确作为最重要的传统佳节，不是应该每个人都回家过年吗？每个人都希望大团圆，但是我们作为一个人口基数庞大的国家，一次春运就意味着几十亿人的迁徙。如果没有进行价格管制，会出现什么情况？
第一你的成本会增加。你或许很奇怪，没涨价怎么成本还增加？举个栗子，比如从厦门到老家原来票价是200，春节没涨价，同样有回家需求的人增加了，为了抢到票你必须投入更多时间去刷票，网上抢不到，还得线下拥挤的车站排队购票。你得花半天或者更长时间，结果还不一定尽如人意。这时你的时间成本、精力成本是不是增加了？
第二过年回家是绝对刚需吗？（无论代价多大都不会发生变化的需求）以前人们背井离乡，受经济交通条件限制很少回家，现在交通成本下降了，所以当然更要春节回家，这不是刚需吗？事实上并不是，也正是由于交通的便利性，现在我们有了更多替代方案，可以选择乘坐其他交通方式，或选择错开高峰期，其他时间段回。涨价实际上是筛选供需关系的一种方式，过滤了客流量，把资源留给需求更迫切的人。
第三在经济市场上有个定律，“如果在价格上没有竞争，就一定会在其他维度上展开竞争”。比如同样两个人买票，一个认识铁路局的工作人员有特权，就可以向他行贿以能得到票，而没有关系资源的人就得不到，这就破坏了经济市场的平衡性，同时也会导致许多不正当竞争引发的违规操作行为。
有人可能会说，那为什么不维持原价，铁路局直接多增加几条路线，应对春运不就可以了吗？要知道铁路局每个月的运行量都是有要求的，如果增加了，就意味着除了春运期间，另外11个月是闲置的。这不造成资源的损耗吗？这些巨大的损失谁来承担？
在市场上，除了买卖双方中间还有一种身份是“黄牛”，大家讨厌黄牛党吗？觉得他们哄抬价格，赚取差价，对不对？但是想一想如果他们真的能决定票价，为什么不把价格抬得更高点呢？实际上黄牛党代替了我们排队的时间。人都是追求利益最大化，损失最小化，如第一点所说：当一个人的时间比钱更值钱时，他会花钱请一些时间成本低的人去排队，所以说黄牛党一定程度上，为社会减少损失做了一定贡献。
经济学家说“一张小小的火车票是一个人能不能够掌握经济规律，能不能懂得价格的作用，能不能把自身的利益和客观的规律分开来考虑的一块试金石。” 经济学对我们生活的影响无处不在，衣食住行。学点经济学可以让我们用更宏观的角度去看待，有些表面看似不利，实际上是有利的。就像涨价不一定是坏事，它正是用价格规律缓解了高峰期的问题，为真正需求的人减少竞争带来的无谓损失,这就是看不见的有利点。学点经济学，让我们的生活更舒心。
