从林芝到拉萨，全程高速399公里，4小时可到，而且沿途大部分与318国道并行，可以路赏两侧风光。318国道林拉段，路面车辆稀稀落落，与高速上繁忙的车流相比，略显寂寞。过了米拉山隧道，随着海拔的升高，山体开始出现明显的变化，丛林开始渐渐稀少，绿色逐渐变簿，直至开始出现裸露的山体。当年文成公主进藏，没有经过川藏南线，也没有走过林芝 ，否则，其从秦岭的绿意，经过怒江的荒凉，再走过林芝的秀美，突然再落入米拉山那流砂飞石的瘠贫，又进入拉萨河谷的宽广，不知道会不会再摔两面镜子，再造两座日月山？
米拉山观景台上，风寒如冬，遥望米拉山垭口，那里的骑行者，该是一种怎样的勇气？米拉山垭口海拔5031米，曾经号称川藏南线最高的垭口，只是根据新的测绘结果，原来海拔5028米的东达山垭口海拔为5130米，超越米拉成为第一。夜越东达，未曾感受其高大，今见米拉，更能体验其峻极。只是，既有坦途，未能亲自体验征服之快感。三十年前，血气方刚，想来会有骑行穿越之冲动吧。只可惜，青春不再，时光难返，那时的自己，井底之蛙，既不知有旅游之事，更不具备骑行之资，一切只能想想而已。时代巨变，人事沧桑，不由突发“念天地之悠悠，独怆然而泪下”之慨。
走过一段崚岩突兀，石峰峻起的山区，车行进入拉萨河谷，这里山丘半贫，而河谷灿然。八月的拉萨，气温如春，河谷中成片的油菜田也正含金吐蕊，点缀在曲折回环的河道间。成片的藏寨，星散的藏居，还有山半腰闪眼而出的白宫金瓦，焕然一幅藏地风情图。这里既非草原，很少再见牦牛，偶尔见到的只是在河谷水边悠然吃草的小花牛。网上说，西藏旅游购物，很少能买到真正的牦牛肉，能买到牛肉就算幸运。盛产牦牛的藏地，却买不到真正的牦牛肉，看来也是内有其因。想想看，一头牦牛两三万，并且还被当成了藏民的家人，你还想吃上牦牛肉，岂不可笑？不过，对于自己来说，不管是否牦牛肉真假，那年去九寨购买牛肉干送人被坑，事后多生尴尬的事儿还记忆犹新，旅游不购物，购物不旅游已成为了旅游的原则 。网上看到有人西藏游花好几万买药材、藏红花，波密石锅，天珠绿松石，不知道回家后会是什么感受，因为，有钱人的世界不是咱这穷游者能够体会的，正如一些景点的经营者嘲笑一些游客没见过世面一样。
到达拉萨，走过柳梧大桥，远远看到布达拉宫那突出的身影。网上有旅游达人说，进拉萨，应该选择晚上，开车从布达拉宫前面的北京中路走过，去体验那种流光溢彩。我们到达的时间尚早，一路的旅途奔波也觉劳累，只能直接到酒店休息。
入住的酒店正在拉萨火车站广场对面，或许是拉萨站的车次较少，抑或是拉萨的客流量小，此时的广场上人员稀少，衬着远处的群山显得更为空旷，停在广场边上的武装装甲，和旁边闪着警灯的警车，突然让人感到一丝清冷，但同时也感到一种安定。
傍晚时分，一家人乘公交前往布达拉宫，准备体验布达拉宫亮灯时的壮观。从车窗望去，夕阳正下 ，阳光透过层云，映照着连绵的群山，强烈的对比，朦胧的光影，让 人感到青藏高原上这个阳光之城的旷远。
晚上九点，布达拉宫的灯光逐渐亮起，从白宫，到红宫，到雪城，随着夜幕拉开，显得更加辉煌夺目。布达拉宫建在红山之上，不像中原的建筑理念，讲究什么靠山之类，从正面望去，建在红山之巅的布达拉宫，似乎如处空中，更显其巍峨和神秘！布达拉宫前的喷泉积水，让亮灯后的布达拉宫在地面上投出彩色的倒影。
回酒店途中 ，经过自治区政府大门。
