原定于初六返程，乘坐十点五十分晋城至郑州东的城际公交，两点十五分郑州东至西安北的高铁，行程规划的很恰当，六点之前即可到家。
天公不作美，初六凌晨两点中开始下雪，早上八点多醒来，地上积雪三厘米不说，雪花仍漫天飞舞。高速全线封闭，赶紧抢去郑州的火车票。
记不清是小学还是中学的课本里有这么一段对话，住在山里的儿子问父亲：“山的后面是什么？”父亲回答：“山的外面还是山。”晋城是一座建在太行山半山腰盆地里的城市，我从未觉得交通不便。直到这次的大雪封山，往南的火车（即往焦作、新乡、郑州）全天仅有两趟，一趟在中午，另一趟在晚上十一点。
中午的火车初六至初八的票均已售罄，更糟糕的是初七至初八郑州东到西安北的高铁票也已售罄，如果初六不回西安，最快要到初九才可以。决定到火车站碰碰运气，看能不能挤上车再补票。
火车站里满是因大雪临时决定乘火车出行的人，且大多朝南走。火车站不断广播公告：“各位旅客，由晋城往南方向开往焦作、新乡、郑州的火车票均已售完，请合理安排您的出行时间！”这样的公告显然作用不大。
售票厅里和售票员吵架的声音此起彼伏，有不少乘客是需要到新乡、郑州转乘高铁、飞机的，改签不是没有票就是过于昂贵，都是刚需。
十二点，离6709次列车出发还有四十分钟，依旧没有票。
十二点十分，广播公告：“现6709次列车有少量车票，请有乘车需求的旅客排队购买。”我赶紧上12306看，显示“该趟列车已停止网络售票。”迅速跑到窗口排队，十二点二十五分，到我买票了，趁机和辛苦维持秩序的车站工作人员聊天：“是不是加车厢了呀？”“是的。我们硬是临时协调了两节车厢，春运期间根本没有多余的车厢。我也是被临时叫来帮忙的。”
最终，我买到了一张“硬卧代硬座”的票，上了硬卧车厢。这本是其他列车开往焦作、新乡的，顺带捎上我们。
十分幸运能买到票，这样的幸运依托于铁道部有力的调度，事在人为。
到焦作，乘坐了到郑州的城际高铁，换乘到郑州东的地铁。这一天，跑了四个城市。中间还发生了很多有趣的事，日后分享。
250天，每天坚持写作之140/250，日拱一卒。春运，有很多故事。
