近日，据媒体报道，共享单车行业今年出现了“集体调价”的趋势。美团单车宣布8月10日起上调多款骑行卡的价格，其中7天无折扣畅骑卡由10元调整至15元，各类卡调价幅度在20%～50%之间。在公告中，美团单车表示：涨价原因是硬件与运维成本增加。而在美团之外，哈啰单车也在今年1月上调了骑行套餐价格，理由同样是“硬件与运维成本增加”。因此有网友调侃道：“我连共享单车‘自由’都没了！”

出现这样的问题，主要有以下几方面原因：

一是公众存在消费惯性。对于每日骑行的消费者而言,必然希望花更少的钱享受更好的产品与服务。特别是曾经历过ofo与摩拜的“黄橙大战”的用户习惯了企业的补贴，认为补贴后的价格才是真实的市场价格，难以接受“补贴结束了，开始涨价了”的现实。二是企业存在运营惯性。当前一些企业在运营初期，出于吸引用户、抢占市场的考虑，往往习惯迎合市场对低价的偏好，动辄通过大打“价格战”来让用户觉得自己才是物美价廉的最优选择，随后便是悄无声息的涨价潮，“前期大力补贴、后期自动涨价”的发展策略会给企业带来发展困境。三是行业存在发展惯性。无论是当下面临争议的共享单车行业，还是其他对价格敏感的行业，在市场竞争中往往区别对待新老用户，习惯“低价培养用户，涨价‘收割’用户”，又往往以“硬件与服务、运营成本增加”来解释行业的集体涨价行为，给行业健康发展埋下诸多隐患。

因此，要解决这种情况，可以从以下几方面入手：一是积极转变公众消费认知。相关部门可在报纸杂志、广播电视等平台投递“致公众的一封信”，通过微博、微信公众号、抖音等互联网媒介，发布公益广告宣传片，让公众对适度消费、价格变动有更清晰的认知，引导消费者不要对企业的“大力补贴”投注太多感情，要认识到企业“亏本”经营模式的目标同样是盈利。二是企业合理调整运营战略。对于共享单车企业而言，要坚持“让消费者消费得起，以产品和服务质量盈利”的基本原则。在努力提升产品与服务质量的同时要充分顾及用户的体验和感受，在不得不调整价格时，应兼顾消费者的承受能力与心理惯性，不能只是考虑企业自身。三是认真发挥行业指导作用。工信、商务、金融、市场监管等经济产业主管部门，应通过不定期的企业走访、企业家座谈会等方式，了解市场发展现状，把握包括共享单车在内的行业发展趋势，通过综合绩效评估、适时发布行业前景指南等，为各有关行业举旗定向。同时，各相关行业协会要充分发挥行业自律优势，告诫各企业，野蛮扩张、寻求垄断的商业模式是难以持续的，引导各有关行业找出稳健经营与适度盈利之间的平衡点。