现在来写《飞驰人生2》的影评，应该算是热度已经过去了吧，我是自己一个人去看的，作为春节档的电影，过年那会忙走亲戚忙聚会，我没有约朋友去看，一直留到返工找了一个周末。去年也是过年后，我自己一个人去看了《深海》。

       看《飞驰人生2》的时候，我快忘记第一部的剧情了（我也没再去温习），两部电影导演都是韩寒。只知道，沈腾扮演的张弛最后冲出了赛道，飞出了悬崖，至此，影片就结束了，在我的印象中，第一部就是对梦想的追寻，最后我是觉得张弛已经变成了一个化身，一个在拉力赛中追寻速度的化身。看了很多影视作品，我仍旧对赛车了解甚少，当然速度与激情的这种系列电影不算。如果不是飞驰人生系列电影，我都不知道拉力赛这个名词的存在。第二部的时间线距离第一部已经过去了五年，第二部开始的时候，张弛是一家快倒闭驾校的“黑心教练”，而他在上一部冲出赛道后的大难不死，让他的精神和身体出现了创伤，精神上他畏惧失败，身体上变得跟车一样颤抖。似乎一个曾经的拉力赛之王，一个曾经荣誉满身的人，已经失去了所有。

       但他仍旧没有忘记赛车，就如他所说，巴音布鲁克的赛道，他每天在脑海里开二十遍，五年开了几万遍，《飞驰人生1》中，飞驰和宇强（张弛的领航员）到处拉赞助，就是为了再次站在赛道上，而第二部的张弛，即使很想再去试一下，但是却已经不敢再说出口了，他在剧中更多的想把厉小海培养成一个优秀的赛车手。中间有一段，张弛尝试开车，想在无比靠近栏杆的时候极速转弯，但是他还是翻车了，开始没有人来救他，整个人倒挂在座位上，终于，张弛积压了很久的情绪还是爆发了出来，他哭得像个孩子，其实那一刻，我笑不出来，我只觉得这是一个中年男人对现实的无奈。

       整部电影对张弛的心里建设没有刻意的渲染，甚至在张弛后来重新来到巴音布鲁克的时候，他还在害怕，还在想着车一发就退赛，因为他只要保证厉小海能够进入前三名，当然如愿以偿最后获得了第二名。但是中年男人对梦想的执着，怎么能不让人动容呢，那是最后一届巴音布鲁克拉力赛了，而张弛也是这场比赛的发的最后一台车，当他再次坐上驾驶位，而宇强再次成为他的领航员，那一刻，好像一切都回来了，电影没有立刻把人的情绪带上高潮，张弛只是很简单得说了一句“我想试一下”，其实电影最后明知道张弛还是会选择挑战五年前的自己，但是说出这句话的时候还是会让人动容。电影给了很多车轮扬起尘土的特写，仿佛张弛注定为赛道而生。五年前的他，因为宇强受伤，他孤身一人驰骋赛道，在最后撞上了赛道上的石头，导致车体过热，五年后的今天，宇强依旧是他独一无二的领航员，为他背书，合手漂移，而那块石头在这次反而拯救了车体温度过低，韩寒这设定也是神奇。

       比赛的中间，突然山上温度急剧下降，还下起了冰雹，宇强说了一句“只要我们足够努力，机会就会一直在”，张弛说出来这句电影的金句：“不是的，我努力过无数次，机会只会出现在其中的一两次”。成功并不是大部分普通人人生的主旋律。当赛车冲出冰雪的时候，我觉得后面已经没有障碍可以阻挡张弛了，而这个时候，电影也终于把剧情带上了高潮，电影里，张弛在最后的赛道上看到了五年前自己开的那辆车，看到了五年前的路线，那个时候宇强没有在车上，而这次宇强应该可以跟他共享这个胜利的果实了，追上去，最后两辆车合体的时候，也是影片最燃的时候，那个时候张弛应该无论输赢，我感觉也没啥遗憾了吧。所幸最后他冲出了比59分58秒还更快的成绩，57分24秒，他永远是巴音布鲁克的王。

       比赛前，张弛看到了上一次撞烂的赛车，也找到了丢失的铅封，证明了他的清白。当他对公平发出呐喊的时候，他再也不能不想无视曾经的自己。或许没有这个铅封，张弛真的可能发个车开两个弯就下去了，但是记星那句最浪漫的话：“你现在就是巴音布鲁克最后一场比赛，发的最后一台车，你过的每一个弯道，就是这条赛道最后一个弯道”。张弛告诉所有人，他的生活已经一团糟了，但是他还有两个一直愿意相信他的宇强和记星，还是喜欢开车。

        我还是很佩服韩寒的电影的，毕竟他是职业赛车手，我第一次看韩寒的电影，叫《后会无期》，那个时候我应该读高中。在当下时代，如果还有电影在高谈梦想理想，那我真的不会心动了，因为我害怕那些电影很刻意的煽情，因为我知道现实是怎么样的，但是飞驰人生系列，让人知道，生活其实一地鸡毛，工作也是，但是热爱可抵岁月漫长。