2021年，眼瞅着小孩该上学了，在学区房的问题上，内心里不免一番挣扎，终于还是屈服于潮流，悉索敝赋地凑了首付，贷款买了一套“老破小”学区房，在北京实在也算不上学区，只是对应本区里较好的小学而已。2022年秋，随着小孩入学搬进去住，立刻就感到了十分的不便——停车太难了。新住处的小区建成于上世纪80年代，当时不会有车辆停放的设计考虑，于是现在各住宅楼前的空地上、稍微宽敞的内部道路旁边、大树底下、电线杆下，甚至于需要发挥几何想象力的犄角旮旯都画上了车位，本来就狭小的小区显得很拥挤。
我们作为新来的住户，停车公司一开始是不给办理停车许可的，后来找了居委会，总算给办了，不过是临时停车许可。临时停车许可是没有固定停车位的，小区只留有几块没标记车牌的地方供这些车辆共享使用，空着就可以停。可是最近几年我一直“996”式加班，处于“争抢”的不利位置，下班回来的路上，我一路苦苦思索的“重大命题”从来就是“还有车位嘛？”，这样竟然也混过了一学期。这种情形很痛苦，逼得我主动跟门卫大爷套近乎，希望停车公司可以给办理个固定停车位，大爷很热情，满口应承，果然没办成功。后来他可能心里愧疚，指点了我两三个不常停车的固定车位，理直气壮的告诉我只要没有车就可以停，倒是我心里忐忑，不敢多停。
这种情形促使我有空就观察小区停车的状况，发现了一个反直觉的事实：小区的停车位其实是足够的；即使隆冬夜里我加完班回到小区，小区的固定停车位也没停满过。如果大家都不固定车位，有空位就停，小区车位数量是能够满足需求的。可是一部分人对于停车确定性的无限追求，再加上停车公司等群体的推波助澜，造成了现在车位短缺的局面，甚至是加剧了这种情况，因为固定停车位即使是空的，临时停车许可者一般也不会选择去停，毕竟谁也不想回家后又被叫出来挪车，还要面对通常早已不耐烦的等候者。小区的公共用地本来属于全体业主，但现在这种状况下，停车公司可以用本属于全体业主的公共用地收小区业主的停车费，并且还让小区业主争先恐后地缴费，这么荒唐的事情却神奇的发生着。小区的全体业主都被迫卷入其中，我自己也是其中一员，受益的表面上是停车公司，付出代价的是全体业主，新来的业主受害尤甚，几乎失去了入场的资格。
近来春色烂漫，到处花红柳绿，正是北京一年最美的时候，临时许可证者突然多了起来，多亏大爷的指点，不然几次我竟不知何处停车了。
时光飞逝，一晃又要到2023年的年底了，重新编辑此文，小区的停车环境依旧，我的临时停车许可依旧，不过我已经习于这种状况了，不再为每天要找停车位惶恐。我想，主要还是对小区熟悉了，有应对策略了，脸皮也厚了。每天回家，遇到空着的固定停车位，大大方方地停进去，不怕挪车麻烦；如果没有，等而次之的选择是，楼门口可以停，小区小花园旁的一小块空地上可以停，垃圾桶旁边也可以停；最差的情况下，可以把车紧贴路边停在一条内部道路上，当然得不阻碍别人通行。这最差的情况一年多来也就出现过一两次。虽不完美，凑合着一天一天也过来了。生活中的事大抵如此吧。
