媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”美国现代火车旅行家、世界游记文学大师，保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道西藏地处昆仑山脉，有昆仑山脉的地方火车就永远进不了西藏2006年7月份，一列火车缓缓的驶入西藏。否定了保罗·泰鲁的话，并代表着我国铁路建设在世界领域迈进了一大步。
青藏铁路是国铁一级铁路，中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路更是世界上海拔最高线路最长的高原铁路，加强了国内其他广大地区与西藏的联系，促进了藏族与其他各民族的文化交流，增强了民族团结的需要，改变青藏高原贫困落后的现象，增进了民族团结进步和共同繁容，
该纪念币1/4盎司金币正面印有中华人民共和国和青藏铁路线路示意图及铺轨机工作图，刊有年号组成。铁路两头分别是青海西宁和西藏拉萨，曲折蜿蜒的线头，横亘天际的山峦，是人往生畏惧之情，
金币的背面向我们展示了昆仑山隧道及印有藏文汉字两种文字的青藏铁路全线通车纪念文字，车茜辅以几朵飘过的云彩，显示出该隧道海拔之高是常人无法想象的，昆仑山称为中国第一神山平均海拔5500-6000米隧道全长1686米是世界上最长的高原冻土隧道，地理位置独特，自然条件环境恶略，地质构造复杂隧道穿越多条断带地区，施工难度极大，被列为“头号控制性工程”昆仑上隧道印在背面体现了昆仑上在技术上或者在全线重要性上都占有主导地位。
这枚青藏铁路全线通车1/4盎司金币，通过刻画青藏铁路线路联想起修建此条铁路的艰辛历程。像一条巨龙一样翻山越岭，昆仑山隧道展示了中国铁路建设在技术层的重大突破，提现了工人在极度大的恶劣环境中，坚韧不拔开凿铁路的精神。
青藏铁路为外面的世界揭开了青藏高原的神秘而美丽的面纱谱写了一曲令世界为之震撼的现代铁路之歌。那是一条神奇的条路，把人间的温暖送至边疆，山不在高路不在漫长，各族儿女欢聚一堂，青藏铁路预示着西藏与中国内的密切联系，拉动了西藏的经济发展，被称为发展路、团结路、幸福路。
