2003年10月15日，北京时间上午9时，在万众瞩目下，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。

这是我国第一艘载人飞船登陆太空，是全球第三个有能力独自将人送上太空的国家。这一刻承载了国人太多的期待，为了这一刻我国也准备了几十年。

自1970年4月24日，我国第一颗人造卫星“东方红一号”的发射成功，从那时起我国在进军航天事业的里程中迈进了坚实的一步。

为了确保载人航天的万无一失，我国不惜以时间为代价，整整准备了33年。期间，我们不仅攻克了各项“载人航天”技术，模拟试验了上万次载人飞行，同时对航天员的训练、筛选、考核以及选拔工作，也足足准备了8年。

要知道美国和苏联的载人飞船虽然比我们登陆太空的时间早，但是他们都曾失败过，付出了惨痛的代价。

1960年，苏联一架载人火箭在拜科努尔航天中心做试射准备时，火箭在发射塔上爆炸，火箭军元帅米特罗凡·涅杰林丧生，所有的科研专家团队全军覆没。

1986年1月28日，美国“挑战者号”在执行第十次太空任务时，升空73秒后爆炸解体，飞船上7名宇航员全部丧生。

2003年10月14日，在“神舟五号”发射的前一天，杨利伟最终被确认为首飞航天员，备份的航天员是翟志刚和聂海胜。

10月15日一早，酒泉卫星发射中心，杨利伟6点15分完成进舱工作。当时发射台上除了杨利伟，还有一名关舱门的工程师、一名医生和一名教员。

做好准备后，杨利伟与他们一一告别。9点整，在指挥大厅倒计时结束后，随着巨大的轰鸣声，“神舟五号”正式起飞。

虽然杨利伟经历了数以万计次的模拟训练，但是这次真实飞行还是让其紧张不已，久久不能平息。毕竟他是我国第一个登陆太空的航天员，太空中有太多的未知不可预判。

当火箭飞行到三四百公里高度时，火箭与飞船间产生了强烈的共振。这时候身体负荷要在原本基础上增加6个G，杨利伟虽然模拟过这方面的训练，但是真实的体验还是让其“五脏六腑几乎都要碎了”。

26秒后，通过最难的“考验”，进行平缓期。杨利伟也感到了前所未有的舒适和放松。他一边欣赏着蔚蓝的天空，一边在工作日志上写下：“为了人类的和平与进步，中国人来到太空啦”。

当时飞船以90分钟一圈的速度绕着地球飞行，按照计划，飞船总共绕地飞行14圈，前13圈轨迹不重复，最后一圈重复第一圈轨迹。

原本以为这次太空之行如地面模拟的一样，不会有啥意外。但是令杨利伟惊异的事件还是发生了。

第一件事是，当飞船每次进入黑夜区的时候，总能看到极其猛烈的亮光将整个太空都照亮了。这种亮光转瞬即逝，只有短短的一瞬间。漆黑一人身处外太空，料谁都会担惊受怕。

在飞船飞了几圈之后，杨利伟经过多次观察，最后确认其为闪电。知道奇怪亮光的来源后，杨利伟悬着的心才终于放松下来。

如果说闪电是虚惊一场的话，那第二件事的发生，着实令人恐怖。

在飞船飞行的过程中，杨利伟时不时地会听到敲击声，这种声音没有规律，说不上什么时候会响，什么时候又会消失。

声音很像木头锤子敲击铁通的声音，“咚咚…，咚咚…”，沉闷而清晰。杨利伟仔细辨别后，这种声音既不是来自太空，也不是飞船内部的声响，当时令其十分困惑。

他又仔细检查了一下飞船内部，一切正常。他本想将此事告知地面，又怕引起地面工作人员恐慌，于是耐着性子继续飞行。

10月16日上午六点左右，飞船按计划返航。在以每秒8公里的速度穿越过“黑障区”后，6时23分顺利降落在了内蒙古四子王旗阿木古郎草原腹地。

回到地面后，杨利伟将太空异响告诉给专家。专家用不同器物模拟了很多种敲击的声音，杨利伟都一一否定了。专家们仔细检查了飞船，也没有发现异样。

后来，2005、2008年其他的航天员们执行任务的时候，也听到了“奇怪的敲门声”。

无独有偶，1969年美国在一次环绕月球试飞行动中，当时的宇航员也听到了奇怪的声音。当时美国人认为，这声音应该是某种无线电信号的干扰。

直到2013年，舱内研究员在为“月宫一号”实验舱进行检查时，意外听到了杨利伟所描述的“敲击声”。他们立刻上报总设计师刘红，刘红通过研究最终得出了答案。

原来这种声音是，舱体内壁材料在舱内压力变化时发生微小变形产生的声音。

因为飞船在地面时都会有压力，在生空前压力都会封藏在飞船材料中，而到了太空就成了真空状态，飞船的内外壁都出泄压，这时候船体结构的变化势必会产生声音。

文献记载，上世纪80年代，苏联在做实验时也出现了类似的声音。由此可见，杨利伟所谓的太空声音，是所有飞船的正常现象。

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