建设攀钢，中国十九冶打了努力。1966年5月6日，建设攀钢的冶金指挥部机关的10多名工作人员，挑着行李到达弄弄坪；5月7－7月之间，五公司、机动公司、特种公司等的先遣队伍陆续开进攀枝花。
这些人都来受冶金指挥部调遣而来，他们是中国十九冶的前身。自此两个好兄弟，在攀枝花建设和发展中天长地久。
在展示中国十九冶风釆的《解码西部铁军》一书中，在与这支铁军现任领军人物田野的交流中，透过他们，我更了解了当年建设攀钢之难，通过阅读与建设攀钢密切相关的成昆铁路、贵昆铁路等的建设，更了解了大三线建设之难。
我没有体验，只能怀着崇敬的心情记述。
十九冶人用＂天当被盖地当床＂，＂三块石头搭口锅，帐篷搭在山窝窝＂，形容建设环境。从留存的影像我们也可以看到他们当初建设攀钢的困难与艰难。
攀枝花曾流传着这样的顺口溜：＂一怕麻风，二怕狼，三怕横渡金沙江，四怕地震塌了房，五怕坏人（土匪)打黑枪＂。这样的环境，也颠覆了我们进入攀枝花时攀枝花是“不毛之地”和“七户人家”的认知，也告诉我们比“不毛之地”更可怕。
环境恶劣可以忍，这＂五怕＂忍不了，却只能虎着胆硬顶。因为他们是带着信念和任务来到攀枝花，他们已经立誓：“不想爹不想妈，不想孩子不想家，一心想着攀枝花，不出铁水不回家”。
修建成昆铁路是建设攀枝花工业基地的重要基础，铁道兵们在难于上青天的蜀道上，遇到的问题难上加难。据《国家记忆：秘筑铁路》中的铁道兵回忆，他们带着一个连队到施工现场，却找不到一个班能够住下来的地方，只能在45度的斜坡上安营扎寨。
有的部队面对四周的悬崖，只能在金沙江边的斜坡上临时开出一片平地扎营。白天还是风和日丽，夜里却起了狂风，“我们还在梦里呢，风一下子就把帐篷连根拔起甩到江里面去了。只听得锅碗瓢盆一阵叮当乱响，眼看着全滚了下去。人也差点被吹到江里。”
这些战士们还是幸运的。
修建成昆线时发生过这样悲壮的一幕：一支部队在高山上宿营，白天，一场暴雨冲走了战士的被子，夜里，一场大雪又不期而至。第二天早晨一看，帐篷不见了，战士们蜷曲的身子像一座座雪丘，军号一吹，雪丘里站起了一个个雪人，然而，有两座雪丘却静卧在雪原中，再也没能站起来……
读到和书写这些文字时，我眼含泪水。
岁月的流逝，这些建设者均已老去。一位读者读了“大三线逆袭”后生气的告诉我，我的父母是三线建设时累死的，我还艰难的生活在这里时。我知道他的父母被时代选择，参与到大三线建设，他选择了生活在三线建设的城市。我更加崇敬大三线的建设者和他们承受了三线建设苦的子孙。
都说“蜀道难，难于上青天”。而在这样的艰难的筑路战场，1966年的时候，却有近36万的铁道兵和铁路职工，在这条被认为筑路禁区的钢铁运输线上战斗。
