文|猫石鱼
思考也是一种生产力。
最近经由工作生活一周情感开车诸事得到一些感悟，算是自我个人哲学的阶段性记录吧。
我想核心思想是围绕自我成长的，从开始新工作的那一天起，我就没有因为更换新的社交圈而改变人生中长期的计划和对未来的憧憬。主要原因当然来自于三十而立已经有了一定的物质基础，其次是人生经历过的风雨挫折，多少已经形成一些定力。
相信自己不会被生活打败，就永远有站起来的勇气。这句话其实是说，任何时候都要让自己有事可做，忙碌的生活是充实灵魂不可取代的手段之一。
两年内养成早睡早起，微运动和保持阅读的习惯已经深入骨髓，不需刻意提醒都在毫无压力的状态下自然而然的进行着，相反已经无法适应没有这些活动的日常。这也很好地解决了自己之前的困惑，换一种生活环境，比如未来老年公寓的二人又或三人生活，在没有极大自由独处的空间和时间的情况下，我是否依然能够保持现在的生活。
我的答案是，这是必须要保持的，可能需要各种妥协让步，但我坚定不移地要保持这份属于自己的生活构想。 因为我明白，无论是面对生活工作琐碎，还是来自短暂人生的整场考验，只有做我们认为值得的事情才能最大限度心甘情愿地投入，同时又能像收获惊喜一样得到回报。
坚持容易，但不简单。这是我最近比较有感悟的一点。通过不断的自我觉察，我意识到自己很多无比认同的观念都是从最初的听说，经过实践反思逐渐沉淀在自己思想中的。也就是说以前习以为常的草草接触转变成了现在的进一步消化吸收。
个性使然，有一段时间我总想简化一切事情，小到一句话，大到一个合作，常认为通过一二三便能把问题讲清楚直达本质，实际上在看完辉哥和三公子等最近的公号文，越来越清晰地发现，过程分析真的很重要，what-why-how一步都不能少。
这可能应该算是我自身进步的一个里程碑了。从思维角度出发，我开始研究它的逻辑性，任何一件事情在向他人说明白之前自己能否先说通，能否建立自己思考的框架结构尤为重要。
拿开车来说，如果我告诉别人我不是一名路怒的司机，表面上看仅仅这么一说谁都会，毕竟谁都不愿意自称或被称作路怒狂，事实是没有切实转变思维方式和观念之前，你是谁就是谁。
你有没有时空转换的能力，有没有逆向思维的习惯，足不足够了解自己，这些都会影响你的驾驶体验，也是判断一个人是否更容易愤怒的因素。这些延展开来说明需要很大篇幅，简略概括一个平静的心态是做好一切事情的大前提，恰恰就这一点就需要我们修炼足够的时间了。
每一个会开车的司机都认为自己是个好司机，这是最近开始学习股票时反复看到的金句，我们永远要坚持不懈的了解自己，而不做被他人看法牵着鼻子走的人。你以为驾驶水平好，那就尝试做得更好，如何真正节约油耗，分享不同路段的驾驶经验或者车型选择推荐都是实力展现的大好机会。投入去做真正值得的事情，你会获得成长，而收获不过是附赠品罢了。
总结起来就是，经常练习从不同维度思考问题，有自己的核心价值理念通过实际践行不断去滤化，消除杂音更有利于全身心沉浸，找到真正值得的事情，并付出宝贵的一万小时。
