5.1.2条模板和支架应符合下列规定：1.模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。2.模板、支架的构造应简单、合理，结构受力应明确，安装、拆除应方便。3.模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应，应保证结构物各部位形状尺寸和相互位置的准确。4.模板的板面应平整， 接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。5.支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击。6.支架不得与应急安全通道相连接。（条文说明：本条是对模板、支架在设计、制作和使用时的基本要求）。（案例70，支架选型的知识,结合工地实际,因为跨越国道,要在保持畅通下施工,所以不能用满布式支架,应采用钢管立柱贝雷梁或型钢支架。）
6.11.2条自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落高度宜不超过2m; 超过2m时，应通过串筒、溜管（槽）或振动溜管（槽）等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
6.11.3条混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，且应在下层混凝士初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持1.5m以上；在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度宜不超过表6.11.3的规定。采用插入式和附着式振捣器振捣混凝土分层浇筑厚度30cm
6.13.1条大体积混凝土在选用原材料和进行配合比设计时，应按降低水化热温升的原则进行，并应符合下列规定：（1）宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。宜掺用可降低混凝土早期水化热的外加剂和掺合料，外加剂宜采用缓凝剂、减水剂；掺合料宜采用粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等。（2）进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、降低水胶比等措施，减少单方混凝土胶凝材料中的水泥用量。（3）大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按60d龄期的抗压强度控制。
7.6.1条预应力张拉用的机具设备和仪表应符合下列规定：（1）预应力筋的张拉宜采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶；张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。与千斤顶配套使用的压力表应选用防振型产品，其最大读数应为张拉力的1.5~2.0倍，标定精度应不低于1.0级。张拉机具设备应与锚具产品配套使用，并应在使用前进行校正、检验和标定。（2）张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。当处于下列情况之一时，应重新进行标定：1) 使用时间超过6 个月；2) 张拉次数超过300 次；3) 使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；4) 千斤顶检修或更换配件后。（3）采用测力传感器测量张拉力时，测力传感器应按相关国家标准的规定每年送检一次。
7.7.1条先张法的墩式台座结构应符合下列规定：1）承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数应不小于1.3。（2）锚固横梁应有足够的刚度， 受力后挠度应不大于2mm 。
7.8.5条后张法预应力筋的张拉和锚固应符合下列规定：（1）预应力张拉之前，宜对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试，通过测试所确定的μ值和K值宜用于对设计张拉控制应力的修正，对长度大于60m的孔道宜适当增加摩阻测试的数量。摩阻损失的测试方法宜符合本规范附录G的规定。（2）张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%, 弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%,当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d 。（3）预应力筋的张拉顺序应符合设计规定；当设计未规定时， 宜采用分批、分阶段的方式对称张拉。（4）预应力筋应整束张拉锚固。对扁平管道中平行排放的预应力钢绞线束，在保证各根钢绞线不会叠压时，可采用小型千斤顶逐根张拉，但应考虑逐根张拉时预应力损失对控制应力的影响。（5）预应力筋张拉端的设置应符合设计要求；当设计未要求时，应符合下列规定：1)对钢束长度小于20m的直线预应力筋可在一端张拉；对曲线预应力筋或钢束长度大于或等于20m的直线预应力筋，应采用两端张拉。2)当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别交错设置在结构或构件的两端。3)预应力筋采用两端张拉时， 宜两端同时张拉；或先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。（6）两端张拉时，各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为±2％。（7）后张预应力筋的张拉程序应符合设计规定；设计未规定时，可按表规定进行。（8）后张预应力筋断丝及滑移的数量不得超过表的控制数。
7.9.5条孔道压浆前的准备工作应符合下列规定：（1）应在工地试验室对压浆材料加水进行试配验证，各种材料的称量（均以质量计） 应精确到±1% 。经试配的浆液其各项性能指标均满足要求后方可用于正式压浆。（2）应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完全湿润，金属和塑料管道在必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等， 可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲冼；冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。（3）检查压浆设备性能。应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。
8.12.2条桥梁钢结构在工地焊接连接时应符合下列规定：（1）钢构件的工地施焊连接应按设计规定的顺序进行。（2）箱形梁梁段间的焊接连接，应按顶板、底板、纵隔板的顺序对称进行；梁段间的焊缝经检验合格后，应按先对接后角接的顺序焊接U 形肋嵌补件。（3）当桥梁钢结构为焊接与高强度螺栓合用连接时，栓接结构应在焊缝检验合格后再终拧高强度螺栓连接副。（4）工地焊接前应做工艺评定试验，施焊应严格按已评定的焊接工艺进行。焊接前应对接头坡口 、焊缝间隙和焊接板面高低差等进行检查，并对焊缝区域进行除锈，且工地焊接应在除锈后的12h内进行。（5）工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处。工地焊接的环境要求为： 风力应小于5级；温度应大于5°C；相对湿度应小于80%；在箱梁内焊接时应有通风防护安全措施。（6）焊接施工时的技术要求应符合本规范的规定；工地焊接接缝应按本规范的规定检验。（条文说明：桥梁的钢构件在工厂焊接后运到工地， 再全部采用焊接组装成钢结构桥梁，称为工地全焊连接；若在工地将部分钢构件采用高强度螺栓连接，另一部分采用焊接组装成钢结构桥梁，则称为合用连接。）
9.2.5条桩基钻孔施工应符合下列规定：（1）钻机的选型宜根据孔径、孔深、桩位处的水文和地质情况、施工环境条件等因素综合确定，所选用的钻机及钻孔方法应能满足施工质量和施工安全的要求。（对于有岩石性质的地质条件一般选用冲击钻）
9.2.6条钻孔泥浆应符合下列规定：（4）施工完成后废弃的泥浆应采取先集中沉淀再处理的措施，严禁随意排放，污:染环境。（案例68，施工单位未处理泥浆直接排河，监理工程师采取的措施：(1）监理工程师应发出书面指令,要求施工单位停止排放泥浆和沉渣。(2)要求施工单位拿出对污染河流的书面处理意见,并研究制订纠正措施。(3)在施工单位没有完成整改,落实环保措施前,不得进行下一步的施工;情况严重的,要发布停工令,并上报建设单位。）
9.2.9条灌注水下混凝土前的准备工作应符合下列规定：1应按水下混凝土灌注数量和灌注速度的要求配齐施工机具设备， 设备的能力应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕的要求，且应保证其完好率，对主要设备应有备用。2水下混凝土宜采用钢导管灌注，导管内径宜为200~350mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用压气试压。进行水密试验的水压应不小于孔内水深1.3倍的压力，亦应不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。
9.2.10条桩基水下灌注混凝土，水下混凝土的配制应符合下列规定：（1）水泥可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，采用矿渣水泥时应采取防离析的措施；粗集料宜选用卵石，如采用碎石宜适当增加混凝土配合比中的含砂率，粗集料的最大粒径应不大于导管内径的1/6~1/8和钢筋最小净距的1/4,同时应不大于37.5mm; 细集料宜采用级配良好的中砂。（2）混凝土的配合比，可在保证水下混凝土顺利灌注的条件下，按本规范第6章的有关规定计算确定。掺用外加剂、粉煤灰等材料时，其技术条件及掺用量亦应符合本规范第6章的规定。混凝土的初凝时间应根据气温、运距及灌注时间长短等因素确定， 并满足现场使用要求。混凝土可经试验掺配适量缓凝剂。（3）混凝土拌合物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，坍落度宜为160~220mm, 且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。
9.7.1条钻孔灌注桩在终孔后，应对桩孔的孔位、孔径、孔形、孔深和倾斜度进行检验； 清孔后， 应对孔底的沉淀厚度进行检验。挖孔桩终孔并对孔底处理后， 应对桩孔孔位、孔径、孔深、倾斜度及孔底处理情况等进行检验。
17.2.7条预应力混凝土梁板构件的存放应符合下列规定：（1）存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上。存放场地应有相应的防排水设施，并应保证梁、板等构件在存放期间不致因支点沉陷而受到损坏。（2）梁、板构件存放时，其支点应符合设计规定的位置，支点处应采用垫木和其他适宜的材料进行支承，不得将构件直接支承在坚硬的存放台座上；存放时混凝土养护期未满的，应继续养护。（3）构件应按其安装的先后顺序编号存放。预应力混凝土梁、板的存放时间宜不超过3个月，特殊情况下应不超过5个月；存放时间超过3个月时，应对梁、板的上拱度值进行检测，当上拱度值过大将会严重影响后续桥面铺装施工或梁、板混凝土产生严重开裂时，则不得使用。（4）当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上。叠放的高度宜按构件强度、台座地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等经计算确定，大型构件以2层为宜，应不超过3层；小型构件宜为6~10层。（5）雨季或春季融冻期间，应采取有效措施防止地基软化下沉而造成构件断裂及损坏。
17.3.2条梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑，在横桥向宜对称进行浇筑。混凝土浇筑过程中，应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及支架地基的沉降等进行监测，如发现超过预警值的变形、变位， 应及时采取措施予以处理。
17.5.1条用于悬臂浇筑施工的挂篮， 其结构除应满足强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合下列规定：（1）挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比宜不大于0.5, 且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。（2）挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mm。（3）挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均应不小于2。（4）挂篮的支承平台应有足够的平面尺寸， 应能满足梁段现场施工作业的需要。（5）挂篮模板的制作与安装应准确、牢固，安装误差应符合本规范第5章的规定。后吊杆和下限位拉杆孔道应严格按设计尺寸准确预留。（6）挂篮锚固系统所用的轴销、键、拉杆、垫板、螺母、分配梁等应专门设计、加工， 并不得随意更换或替代。（7）悬挂系统两端应能与承压面密贴配合，混凝土承压面不规则、不平整时应事前处理， 应使吊杆能轴向受拉而不承受额外的弯矩和剪力。（8）挂篮制作加工完成后应进行试拼装。挂篮在现场组拼后， 应全面检查其安装质量， 并应进行模拟荷载试验， 符合挂篮设计要求后方可正式投入使用。（条文说明：6-7两款的内容为新增， 目的是保证挂篮的使用安全）（悬臂浇筑挂篮施工，挂篮按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式四类,其中桁架式又分为平行弦、菱形挂篮、弓弦式。）
23.5.2条水泥混凝土桥面铺装的施工应符合下列规定：（1）铺装的厚度、材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计规定。（2）桥面铺装工作应在梁体的横向联结钢板焊接工作或湿接缝浇筑完成后，方可进行。（3）铺装施工前应使梁、板顶面粗糙， 清洗干净， 并应按设计要求铺设纵向接缝钢筋和桥面钢筋网。（4）水泥混凝土桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛或压槽的深度应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》的有关规定。（5）水泥混凝土桥面铺装如设计为防水混凝土，施工时应按防水混凝土的相关规定执行。（6）纤维水泥混凝土桥面铺装的施工，可按现行《纤维混凝土结构技术规程》(CECS 38) 的规定执行。
补充1:案例60，(1)桩基成孔后,应检查和记录的内容有:①检验钻孔平面位置,是否偏位。②孔径、孔深,钻孔倾斜度。③泥浆比重、泥浆砂率。④钻孔记录,钻孔过程中的地质情况，土质及深度,钻孔过程中是否有水头突变溶洞裂隙等特殊地质情况。⑤孔底沉垫层厚度。
(2)灌注混凝土前,应检查和记录的内容有:①钢筋笼加工质量,钢筋笼长度、直径等。②检查导管完好性及水密性能。③检查钢筋笼的保护层控制措施和对中措施。④清孔记录及清孔后的各项泥浆指标及沉淀层厚度。
(3)灌注混凝土过程中,要检查和记录的内容有:①料斗容积大小,能否满足首盘混凝土导管至少埋深1m的要求。②混凝土坍落度及各项性能指标。③导管长度,导管埋深,灌注混凝土方量等动态数据。④灌注过程中泥浆上翻情况及是否有其他异常情况。⑤灌注时间、孔内的水头高度、钢筋笼的偏差情况等。
补充2：案例60，把导管拔出后再插人混凝土中,会造成孔内泥浆充满在导管中,继续灌注混凝土后,泥浆会与混凝土混合,造成混凝土中夹带杂质形成断桩的质量事故。正确的做法是，此桩基当作断桩处理。拔出导管,趁混凝土还未凝固,用大吨位吊车拔出钢筋笼,然后重新钻孔处理已经灌注的混凝土。如果混凝土凝固,应重新冲击钻孔,符合要求后,再正常灌注混凝土。
补充3:《生产安全事故报告和调查处理条例》第十条规定,一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。较大事故逐级上报至省、自治区、宜辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。（上报事故主要包括下列内容：事故发生单位概况。事故发生的时间、地点以及事故现场情况。事故的简要经过。事故已经造成或可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失。已经采取的措施。其他情况。）（一般事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时,事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告）
补充4：先张法张拉施工顺序：①穿钢绞线,张拉至初应力;②张拉钢绞线至设计应力;③绑扎钢筋;④支模板;⑤浇筑混凝土; ⑥养护拆模;⑦钢绞线放张。
补充5：小箱粱腹板处外观存在问题，有水纹状波纹存在，并有较多小孔，产生的原因：(1)混凝土拌合物质量不好,混凝土离析。(2)振捣混凝土过振,或振捣不充分。(3)钢筋保护层较小,粗集料在保护层部位不能进入或进入较少。(4)分层浇筑混凝土,两层混凝土施工间隔时间较长。混凝土浇筑分层太厚,振捣时气泡不能有效排出。
补充6:涉及高处作业和交叉作业方面的安全生产知识。在《建筑施工高处作业安全技术规范》第7部分有交叉作业的规定,在支模、粉刷、砌墙等各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置,必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时,应设置安全防护层。在《公路工程施工安全技术规范》第5.7节有高处作业不得有交叉施工作业的规定。
补充7:案例67，一、墩梁采取临时固结措施的目的是使梁具有抗弯抗倾覆能力。临时固结的种类有(1)墩顶预埋钢筋和硫黄砂浆临时固结垫块组成的墩梁固结。其优点是结构简单，施工较为方便,粱体施工过程中比较稳固安全。(2)墩顶预埋钢筋与砂筒组成的墩梁固结。优点是墩梁固结较为稳定，拆除方便。(3)钢管混凝土柱与混凝土柱内预埋钢筋组成的墩梁固结，墩身中心线两侧各设钢管，每根钢管下口与承台预埋钢筋焊接,管内浇筑混凝土,钢管上口预埋钢筋与梁体连接。优点是可适于较长的0号块,可简化0号块支架搭设。可承受不平衡荷载，拆除方便。(4)竖向预应力钢筋与钢管组合成墩梁固结。采用钢管设置在承台、墩身两侧,钢管倾斜,钢管内各设竖向临时锚固预应力钢筋,墩身两侧相应钢管在纵向支撑处用穿过墩身预应力钢绞线对拉。优点是钢管作为0号块支撑,简化了支架,拆除方便。(5)墩梁间四周采用混凝土支墩连接,混凝土支墩内设置钢筋,并在支墩混凝土和墩顶混凝土设置薄层,便于拆除。(6)在主墩外设置临时支撑墩,并与桥墩连成一个整体。二、悬臂浇筑混凝土挂篮施工的施工顺序：组装挂篮→对挂篮进行质量检查,并应进行模拟荷载试验（作用是以测定各构件变形量,并尽可能消除非弹性变形,并测定弹性变形,并对悬臂浇筑的预拱度提供数据）→箱梁模板安装校正就位→钢筋制作→混凝土浇筑→混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉→孔道压浆、拆模→移动挂篮就位,准备下一梁段的施工。
补充8:桥梁按承重构件受力体系可分为粱式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥和组合体桥。其桥型特点如下表。（悬索桥锚碇单位工程中分锚碇基础和锚体两个分部工程）
