我在部队就拿了驾照，驾龄不算短，刚到部队，在陕西宝鸡渭河滩上，汽车教导队学习半年，车型是朝鲜战场退下来的吉斯车，也就是国产“解放”的大哥，曾上过太白山，也到过甘肃庆阳，半年后，下到工程兵107团位于重庆的汽车连，分配的还是一辆吉斯车，车号144，驾驶室后面有两处弹孔，常以此为骄傲，曾以此写过《汽车兵之歌》的小散文，登载当时成都军区的《战旗报》。为当年军事工程建设，144陪我走过重庆、合川、大足及万州大巴山一带的崎岖山路。
汽车是男人的“钢铁朋友”，智慧与果敢，以及爱世界、天人合一是驾驶的最高境界。
从部队退役第一年，曾为“晋煤外运”湖北省调煤车队一员，驾驶当时操控上乘的东风140，带拖挂13米，载重12吨，往返于山西晋城与河南沁阳火车站的太行山之间，长达11个月。随后调入县委机关，相继开过武汉120、北京吉普、桑塔纳等。在县委做新闻工作及后来在孝感及北京做杂志媒体，开车少，坐车多，以至于遗忘了驾照，2015.11在北京重新考取驾照，2022.11在京购置第一台私家车——马自达自吸2.5，一直谋想自由与远方，2024.5从北京出发，经湖北、重庆、四川，5.21到达雅安天全服务区，单人单车经318翻折多山（觉巴山隧道开通前）进藏，然后317那曲、昌都、色达、小金山返。事实证明，走早高山垭口道路结冰，走晚雨季落石堵车，一路顺风，先后43天，机油：出发前4S店两格线偏上，1.3万公里回后仍在两格之间；油耗：藏区4000米上山6.4，下山6.3，说明书工况油耗7.4，是不是有点奇怪？！
