车企出海热潮，引起了建站热，而想要更迭网站，首先要面对的问题，就是选一个什么的CMS。
现在市面上主要有可组合架构、纯无头架构、混合架构三种类型，其中以Sitecore为代表的混合架构，因为其灵活性、用户友好的内容开发环境、全渠道内容发布等特性广受欢迎，成为了一种企业都想拥有的CMS。
“选择Sitecore一定程度上正在成为车企们的共识，而至于它具体可以为企业线上市场带来哪些变革，我们可以从老牌车企丰田关于Sitecore的焕新去探究下，Sitecore到底为什么成为了更适合当下车企的CMS。”——睿哲信息
睿哲信息：以混合无头CMS，让数字化变得更简单
“我们制定了一个数字路线图，旨在转向可组合的微服务，以便我们可以利用Sitecore灵活性、交付的简单性、重用性和速度，为我们的营销增长持续赋能。”——丰田Sitecore技术团队
早在这次更迭之前，其实丰田汽车公司早已在Sitecore上运营了多个网站已有八年之久，包括 lexus.com.au、toyota.com.au 和各种经销商网站，此次更新优化，是因为丰田需要一个整体架构，让相关的机构、合作伙伴和内部开发团队都更能更好跟上集团数字营销策略。
丰田团队更迭到了Sitecore10，以混合无头的CMS，加快了开发人员的速度，原来需要一周时间的工作缩短到了几个小时；同时迁移到monorepo让开发人员可以了解整个丰田和雷克萨斯生态系统，因此可以轻松分享想法、解决方案和组件；借助新的组件库和设计系统，开发人员还可以使用便捷地施用Sitecore JSS，在Sitecore和非Sitecore站点之间重复使用资产；更新后丰田的数字团队无需再担心DevOps、监控应用程序或部署，他们可以将更多时间花在营销方面，以提升集团业务价值，创造更出色的数字体验。
总之通过采用混合方法，丰田实现了向Sitecore组合式和无头架构的转变，在让整个团队变得轻盈敏捷的同时，让数字营销的效率再度升级，向创造更深入的个性化数字体验持续的迈进。
