沃尔沃XC90 T8 高端混动SUV的领跑者
懂师傅 联合越野 1周前
高端豪华SUV必须要有强劲的动力，但是按照传统的理解，获得强劲动力的结果必然是高油耗。而低碳节能是大趋势，怎样来平衡低排放和高性能呢？在现阶段混动车型应该是最佳的选择。沃尔沃XC90是沃尔沃SUV里最高端的车型，也是沃尔沃的旗舰SUV，T8 E驱混动版则是XC90的最强动力车型。今天，咱们就看看这款高端豪华混动SUV表现如何。
做为豪华中大型SUV，第一眼看到沃尔沃XC90 T8的时候，给人的感觉是霸气。这并不只是因为它的车身尺寸大，整体外观设计也表现得很直接，线条简洁凌厉，无论是车身哪个角度看，都能记住他。
车头前脸是家族的旗舰设计，当然也是最高标准。标志性直瀑式中网，“雷神之锤”前大灯，这都是沃尔沃的招牌。大灯光源全部采用LED，主动式随动照明，自适应远近光也都是标准的配置。
车辆的车身结构并没有什么复杂的线条，腰线也很简练。身长度达到了4950mm，高度也达到了1776mm，所以车身带来的饱满厚重感非常好。轮圈的尺寸为20寸，轮胎规格275/45R20。
车辆的尾部同样也是宽厚挺括，LED竖向尾灯的设计毋庸置疑是独树一帜的。虽然是E驱混动车型，但依旧保留了双边两出的排气布局。
打开尾门可以看一下储物空间，因为是七座版车型，在七座全部使用的时候，储物空间为314L，这个数据还是很不错的，不会因为七座的使用而全部丧失了后备箱的储物能力。当在五座的情况下，也就是常规后备箱空间，容积为721L，在同级别的SUV中也有优势。而且第二排座椅可以完全的放平，最大储物容积可以达到1868L，对于这种七座多功能SUV灵活可扩展的实用大储物空间是很有必要的。
再看看内饰，沃尔沃全系车的内饰设计都是这种北欧简约风格，XC90 T8车型的豪华体现在各个细节之处。中控台全部覆盖了高级真皮，手感非常的出色，包括门板区域、扶手区域，也都是真皮包裹触感细腻。而顶级的做工对于这款百万级的SUV来说，是必须的条件。
12.3寸智能多模式数字仪表盘，显示的颜色效果、清晰度、反应速度都是一流的。因为是混动车型，右侧的仪表盘可以显示电池电量，还有能量的回收和动能的交替转换。
9寸触控液晶屏集成了车辆功能设置、多媒体娱乐系统、支持CARPLAY、导航雷达、全景影像等。虽然屏幕并不是巨大，但操作的灵敏度，反应速度都是最高标准，而且屏幕表面对反光的处理也非常好。车内后视镜很有意思，不仅可以自动防眩目，还集成了数字罗盘，很有实用性。
中控台的水晶挡杆有档次很漂亮，是瑞典当地的水晶艺术品牌Orrefors，这个水晶挡杆是T8车型的专属配置。中控台储物区的杯架和前面的小储物格是贯通的，放一些长的物品，较大的东西都很方便。扶手箱空间虽然不是很大，但是里面配有2个USB接口可以给手机充电。
豪华车座椅一定是豪华舒适的，XC90 T8的整车全部采用了高级NAPPA真皮座椅，并且表面经过了打孔处理，支持通风和加热，主副驾驶同时支持三组记忆和按摩功能。对于这种中大型SUV乘坐空间是没有任何疑问的，应该用宽敞来表示。驾驶位置以我的身高，头部会有一拳以上的空间，坐在第二排腿部也会有超过一拳以上的余量。而且二排座椅可以进行三级的前后移动，可移动范围很大。座椅填充物的柔软度、舒适程度也不会有任何的问题，百万级SUV该有这个标准。
高级四区自动空调是标准的配置，可以很好的照顾后排乘客，但是后排少了USB接口，现在每人几乎是手机不离手，所以这个USB接口也是很必要的。
第三排是真正的考验，因为对于我1米9的身高，很多7座车型的第三排都是进不去的。咱们之前也讨论过这事情，第三排的实用性以我的标准，必须我能坐进去，而且要有余量，很显然XC90的第三排是真正可实用的第三排。
重点来了，XC90 T8 E驱混动车型的动力系统，Drive-E双增压发动机最大功率320马力，最大扭矩400牛米，当然还有驱动电机的87马力和240牛米，驱动电机的电池容量为10.4kwh。综合最大功率可以达到407马力和640牛米，所搭配的变速箱是来自爱信的8AT。
