蒋经国（1910年4月27日－1988年1月13日），字建丰，谱名经国，又名尼古拉，浙江省宁波市奉化区人，蒋介石之长子。1916年入奉化武山小学，1922年入上海万竹高等小学，1924年就读于上海浦东中学。1988年1月13日在台北病故，享年78岁。
曾历任国民党台湾省党部主任委员、国民党“国防部”总政治部主任、“国防部”副部长、部长、“行政院”副院长、院长等职。蒋介石病逝以后，1978年5月20日，蒋经国就任“总统”。1988年1月13日，在台北病逝。
他主政台湾以后，“坚持一个中国， 反对台湾独立”；在经济建设上作了一些兴改， 使台湾经济有较快发展；提出“自由化” 和“政治革新”， 使台湾内政有所松动。1988 年1 月13 日，在台北病故。
台湾经济曾经有多强
1990年台湾GDP为1700亿美元，大陆为3878 亿美元，台湾相当于大陆的43.8%
1993年台湾GDP为2226亿美元，大陆为6132 亿美元，台湾相当于大陆的36.3%
1995年台湾GDP为2650亿美元，大陆为7413 亿美元，台湾相当于大陆的35.7%
2000年台湾GDP为3212亿美元，大陆为10808亿美元，台湾相当于大陆的29.7%
2001年台湾GDP为2917亿美元，大陆为11592亿美元，台湾相当于大陆的25.2%
2002年台湾GDP为2948亿美元，大陆为12371亿美元，台湾相当于大陆的23.8%
2003年台湾GDP为2998亿美元，大陆为14099亿美元，台湾相当于大陆的21.3%
2004年台湾GDP为3223亿美元，大陆为19316亿美元，台湾相当于大陆的16.7%
2005年台湾GDP为3461亿美元，大陆为22257亿美元，台湾相当于大陆的15.6%
2006年台湾GDP为3660亿美元，大陆为26847亿美元，台湾相当于大陆的13.6%
2007年台湾GDP为3980亿美元，大陆为32508亿美元，台湾相当于大陆的12.2%
2008年台湾GDP为3929亿美元，大陆为43274亿美元，台湾相当于大陆的 9.1%
2009年台湾GDP为3789亿美元，大陆为49847亿美元，台湾相当于大陆的 7.6%
2010年台湾GDP为4305亿美元，大陆为60094亿美元，台湾相当于大陆的 7.2%
2011年台湾GDP为4669亿美元，大陆为73011亿美元，台湾相当于大陆的 6.4%
2013年台湾GDP为4893亿美元，大陆为93937亿美元，台湾相当于大陆的 5.2%
可以看出台湾的高光时刻在1990年左右，正是蒋经国执政的晚期。
2018年蒋经国逝世30周年时，台湾地区曾做过一项民意调查：评价过去台湾卸任的6位领导人谁对台湾的贡献最大？结果显示，53.3%的民众认为，蒋经国贡献最大， 9.4%的人认为是蒋介石。
蒋经国对台湾有哪些贡献，能获得这么多人的认同？一言以蔽之，经济建设为中心。
落后国家或地区，都面临历史任务，即经济和现代化。蒋经国治台16年，大搞经济建设，基本实现了经济现代化，蒋经国接任“行政院长”时，已经62岁了。他年轻时在苏联当工人，见证了苏联工业化奇迹，回国后当县长，在抗日烽火中推行“赣南新政”，1948年国民党经济崩溃之际，受命去上海“打虎”，到台湾后，又在党、政、军、特等部门长期“实习”。40多年的工作磨砺，不管成功还是失败，足以让一个人成熟稳重。
蒋经国清楚地知道台湾的实际情况，重视以组织计划的方式搞建设，强调政策与行政的功能，不易被口号、理想所左右。蒋经国一生亲民务实，实事求是，厌恶弄虚作假。他曾说过：空想主义是荒谬的，任何事情的成功，不能寄希望于出现奇迹，唯有践踏实地、努力不懈才可变不可能为可能。
对于民众，蒋经国不仅让官员们下乡反复劝说，晓之以理，自己也走遍各地，召集地方财主、意见领袖，亲自做他们的思想工作和募捐工作。资金不到位，那就一边建设一边筹集，有时候甚至是先着手建设，再想办法筹钱。总之。不能等万事俱备再行动，这很考验技术官僚的专业水平和执行能力。
第一招：九阳神功
九项基础建设
1973年12月，蒋经国在国民大会宣布：将以五年为期，克服万难，加速完成南北高速公路，铁路电气化、北回铁路、中正国际机场、台中港、苏澳港、大钢铁厂、大造船厂、石油化学工业等九项建设。
1.南北高速公路，即中山公路，北起基隆，南至高雄，全长373公里，是纵贯台湾南北的交通大动脉，把南北车程从原来的8小时缩短到4小时，将台湾岛的运输，从铁路时代拉入到了公路时代。
2.铁路电气化，就是升级铁路系统，以电力代替柴油，加固轨道，裁弯取直，更换陈旧设备，此举使铁路运力增加了约30%。
3.北回铁路，台湾岛东部以山地为主，交通不便，贫穷落后，北回铁路可以改变东部交通状况，开发山区的矿产资源和森林资源。
4.台中港，兴建台中港可以疏解高雄、基隆两大港口的货运壅塞，还可以带动中部地区的经济发展。
5.苏奥港，解决了台湾东部的港口和运输问题。
6.桃园中正机场，1979年启用，是当时远东首屈一指的现代化国际机场，也是很多国家或地区修建机场的样板。
7.钢铁厂，兴建高雄一贯作业钢铁厂，一期工程1977年完工，年产钢铁150万吨，可以减少对国际钢铁进口的依赖，实现钢铁自给自足，节省外汇，带动下游的汽车、造船、机械制造等产业发展。
8.造船厂，在高雄兴建造船厂，1976年完工，年造船量150万吨，修船量250万吨，1977年造出了44.5万吨的巨型油轮“白玛丽奋进号”，造船业不仅能促进航运业发展，也能带动钢铁、机械、电子等一系列产业发展。
9.石油化学工业，在高雄设立两处石油化学工业园，并兴建高雄炼油总厂，实现自己炼油的同时，还能带动塑胶、合成橡胶、合成纤维以及化学品工业的发展。王永庆的台塑集团，就是这一时期飞速崛起的。
这些建设对台湾经济的发展，效果立竿见影。带动就业，扩大内需，完善基础设施，刺激经济复苏。
第二招：乾坤大挪移
大力发展重工业和高科技产业
在产业结构上，1978年台湾重工业产值占制造业的51.6%，超过了轻工业，此后重工业的比重逐年上升，基本实现了重工业化，跨过了工业化进程中最为关键的一步。
基础设施的完善升级，以及重工业化的实现，为台湾经济腾飞奠定了坚实的基础。
进入80年代，台湾经济再次转型，发展资本和技术密集型高科技产业，向能源、光电、自动化、新材料、生物工程、食品科技等领域进军，90年代，又全力发展通信、信息、电子半导体、航天等科技新兴工业。
一路走来，台湾经济的发展，几乎每一步都踩准踩实了，紧跟世界发展潮流。蒋经国当初“今天不做，明天会后悔”的预言，毫无疑问是正确的。
1972年蒋经国刚主政台湾时，台湾的人均国民所得（人均国民收入）为482美元， 1976年1053美元，1988年蒋经国去世时，已达到5829美元。
