卓资山站百年水塔
京包铁路线上内蒙古乌兰察布卓资县境内有座老站——“卓资山站”。在老站的北面矗立的这座水塔，是卓资山的地标建筑。
有人说它是日本人建的，是日本侵略卓资山的罪证，我不这么认为。
京包铁路最初叫“平绥铁路”，北平（今北京）到绥远省归绥城（今呼和浩特）。始建于1905年清朝晚期，由留美归来的詹天佑负责，是中国自行设计建设建设＂的第一条铁路。1909年完成第一段200公里北平到张家口，1911年11月，张家口至阳高段完工。长56.6公里的阳高至大同段线路因辛亥革命爆发而停工，1912年12月正式复工，1914年1月阳高至大同段通车。1914年3月，全长44.8公里的大同至丰镇段开工，1915年9月通车。因军阀混战停工四年之后，1919年8月，全长240.3公里的丰镇至归绥城段在北洋政府主持下开工，1921年5月1日完工，全线命名为平绥铁路（北平-归绥）。1921年10月在平绥铁路全线开通仅5个月之后，149.6公里的归绥至包头段开始修建，1923年1月通车，至此，全长817.9公里北平至包头铁路线形成，这就是“京包铁路线”。
由此可见，用于为来往火车加水的卓资山站水塔，应该是车站的配套设施，是与铁路和车站是同时建设、同时使用的，在平绥铁路1921年5月1日通车前已经建成。
日本侵占东北是在1931年9月18日（史称918事变），全面侵华占领华北是在1937 年7月7日（史称77事变或卢沟桥事变）1937年10月日军占领大同，10月17日占领包头，这时平绥线已用16年，京包线也已运行14个年头了。
百年老站卓资山站
日本人到卓资山时，水塔已经存在，日本侵略并接管了卓资山站和水塔是事实，但车站和水塔绝对不是他们建的，您以为呢？
