#李云飞直面负债质疑#李云飞当全网盯着5800亿负债时，他一句话点破： 比负债率更致命的是‘有息负债’——比亚迪仅286亿，而丰田1.8万亿、福特1.1万亿。中国车企的财务比海外巨头更健康。#比亚迪回应被指汽车圈恒大#
比亚迪70%负债率比福特（84%）、通用（76%）低；对供应商付款周期127天，和吉利一样，比长城（163天）更短。2024年比亚迪营收7771亿、现金储备1549亿，研发砸了542亿——中国车企的“负债焦虑”，是不是被恶意放大了？
汽车作为典型的重资产行业，生产线建设、技术研发、全球供应链布局都需要天量资金。高负债本质是产业升级的“必要成本”，与房地产靠杠杆炒地皮的逻辑截然不同。
更关键的是，国内车企负债率正持续优化：比亚迪半年内负债率下降7个百分点，这种主动“瘦身”趋势，与恒大盲目加杠杆形成鲜明对比。
