移民们建立定居地的想法根深蒂固，甚至在美国政府不分配奖励性土地的情况下，这一想法也依然存在。1819年，汉诺威的斐迪南·厄恩斯特来到美国，出资将二三十户家庭安顿在了伊利诺伊的万达利亚附近。不过，
由于一些移民死于边境热病，斐迪南·厄恩斯特不得不放弃移民计划，安心过着普通拓荒农民的生活。另一项移民计划虽然没有实施，但具有历史意义。这项计划最先兴起于吉森大学城的学生中。由于受到1819年卡尔司巴德敕令的打击，一些年轻的自由主义者提出在美国建立一个社区，然后大展宏图，扩大自己的影响力。由于这项计划的领导者与美国政府的政治立场相左，招致美国政府的反对后，自由主义者们逃跑了。这项移民计划只是自由主义的副产品，自然会不了了之。但建立德意志社区的想法并没有被人们抛诸脑后。1834年，最初的发起者之一保罗·福伦以更大规模复兴了社区，开启了德意志移民史上最重要的篇章。
虽然这些移民计划没有得到美国本土人的支持，但美国本土人对外国移民的总体态度还算友好，尽管算不上热情。1818年，詹姆斯·弗林特谈到在街上看到的大量移民说：“我从心底里向他们致以最美好的祝愿。”由于逐渐认识到移民带来的交通安全和卫生问题，在1818年到1819年的国会会议上，美国国会制定了第一部将移民作为全国性问题的联邦法规，并且没有人对此提出异议。由于英国议会制定了有关船运空间和监管的规定，来自不列颠群岛的抱怨声比来自欧洲大陆的少。但美国、荷兰、法兰西和德意志都没有颁布管理欧洲大陆交通运输的法律。来自德意志的新移民讲述了自己亲眼看到或亲身经历的饥饿、虐待、疾病和死亡。即使不是出于人道主义的考虑，美国国会也完全有必要组建一个调查委员会，控制瘟疫的蔓延。通过调查，该委员会发现情况确实不乐观，于是制定了一部法案，试图在尽可能不改变乘客习惯和船运惯例的前提下，改善糟糕的船运状况。对美国国会议员来说，这些建议似乎是合理的。如果出现反移民倾向，美国国会就必须适时采取措施监控移民流向。在制定相关法规前，1819年3月4日出台的法律只是一项调控性措施，而不是一项强制性措施。由于认识到根本问题在于船上过度拥挤，美国国会禁止每托运五吨货物就搭载两人以上的跨大西洋船进入美国港口。海关官员必须记录所有船上的乘客数量，违者将受到重罚。其实，相关规定出台后，并没有立即实施，直到1819年9月1日才开始生效。与此同时，联邦监管和官方移民数据统计开始实行。
