学了驾照之后几年都没有开过车，想的是再不练练就荒废了。对于驾驶，我感觉是一项基本的技能，倒是想等无人驾驶这技术出来，那就省劲了（真懒），只是不知道什么时候实现。

最想能够开车的时候是在郊区想打车打不到，出去出差想在附近的县城逛逛，没有什么公共交通的时候。以前看整理个人财务的书，讲到偶然的用车可以租车，这样成本比较低。我也想体验一下以后租车，能活动的半径会增大，能让自己不只限于大城市里走走。租车就不一定遇到什么情况的车了，我就想着那驾驶的技术要特别好才行，得练。还得手动挡自动挡都得练，从手动挡开始。

其实练车这件事从起心动念到真正实行，也过了很久了。期间跟很多朋友都提过，为的是给自己一些暗示，该做了。结果各种忙，一再地推后。

不过时间总能挤出来，只要优先级排高点。

本身随着年龄的增长，就是越来越没时间学习和练习，搁置的时间越长捡起来的心理负担就越重（因为想到上路驾驶挺害怕的），所以就想，干脆直接和陪练公司接触吧，能约到时间了就开始。

找陪练公司，我是觉得专业机构提供车、提供配套的服务，有教练在旁边坐着看着我，安全些，准备好钱就行了。而请亲戚朋友帮忙，我是觉得挺麻烦别人的，也怕出什么问题。

本来还想和朋友们一起学的，问了几个刚考完驾照的朋友，发现时间、地点对不上。干脆自己报名了之后，发现陪练这种是一对一的，一次跑出去就至少要两个小时，即使线路一样的两个人一起上课，那单程在外的时间至少就要四个小时，一起学很不方便的。

我在上课之前研究了一下陪练公司的课程介绍、他们公众号上发表的小课程和学员经验什么的，把该看的知识点先过了一遍。

虽然这是个实践的内容，但学学理论，知道一些基本的概念，在实际操作的时候我发现是有用的。教练说的话能很快明白他的重点和潜台词是什么。所以看书学习查资料是挺有用的，——有时候以为学习没用，是因为没学在点上。

我报的课总共是17个小时，差不多就是一个长假的量。

十几个小时的上路驾驶时间是第一个关口，基本上能克服大半的心理畏难情绪，熟悉基本的操作。

之后驾驶到超过五十个小时，是第二个关口，会有熟悉的感觉。

再之后就是能经常开车，得超过一年，才会能不想着开车是个大事，不用用脑去操作，而能变成肌肉记忆。期间难免有磕碰剐蹭，别被困难吓倒了，这才算是过了第三关，成为能上路靠谱开车的驾驶员了。

跟着陪练公司整体学下来，发现找专业机构确实有优势。教练来教会像一本书一样，有先后顺序，逻辑关系，一次练相关的一个方向，比较好加强记忆，能够指出弱点，单独加练。而请亲朋好友带一带练车，则像看公众号一样，一个一个故事的感觉，有趣简单，不连续不系统。

我目前练了十几个小时，处于快速入门期。我发现驾驶这项技能让我对世界有了新的观察视角。在这之后坐别人开的车，会有意识地观察一下他们在复杂路况时的反应，怎么转弯，什么时候并线。这点体会是以前完全没有、也想象不到的。

下面是我练车时自己记的一些笔记，好记性不如烂笔头，把它们记录下来使我重温起来很方便，给大家也是一点小帮助：

1 练习加减档：找红绿灯比较多的路段。

脚上几个踏板的脚感：

离合器半联动的时候稳定2秒（我有时候会着急，稳的时间容易短就会熄火）， 1挡的时候比较明显给油容易猛 ——我分析原因是因为刚开始右脚会特别轻，因为左脚在踩离合怕抬快了，小心翼翼，结果影响右脚的行为，油门踏板也是刚开始踩轻了没效果，一着急就使劲大，所以油门会轰鸣一下，感觉很不好。

平衡一下左右脚的不同，都使点劲但是稳住，让脚的操作感像扇扇子 有一个支点的转轴。

左脚的离合器，3档以下刹车的时候要踩 先离合后刹车，因为保护发动机。只有4档5档的时候减速先踩刹车，因为如果踩了离合，制动距离会短，会有刹不住的现象。

右脚的刹车尽量轻点，因为给后面的车以缓冲的时间 ，但是前面如果要碰上了 还是要急一点，就是劲大 ，稳还是必须的。

2 练习夜路： 太阳快落山时是示廓灯，之后天一黑，近光灯要一直开，晚上视野差很多，要慢速。慎用远光灯。远光灯开关一下叫闪一下，一般是对前车催促的作用，抱怨情绪的表达——我目前就处于经常被闪一下的境遇。

3 转弯：我左拐比右拐自在，其实是因为右转的时候往往速度要减更慢，方向盘要打更多，我动作幅度有点小。这个是我后来坐车的时候重点观察别人的一个方面。

4 侧方位停车-侧方位出库

车位在右手边，1挡直行，从后往前开过车位一点点，停的位置就是与前车对齐，看中间柱对齐右边车的中间柱，左右间隔50cm。

挂倒挡，右打满，车尾向右倒入库，在左侧镜子能看到后车的两个车灯的时候，回正再倒一会，此时看前方，前车的左后灯能在自己车的前挡风玻璃的右下角能看全的时候，左打满，车尾向左倒车，车就被拧正了。具体什么时候停止要看自己车的右镜子，能看到自己的车身与马路边缘平行，即可，此时可把轮向右回正。

侧方位出来的步骤：1档左打满，当车头出来的时候，回正。继续前进 ，前面车的车尾到自己车的副驾车门右线的时候，右打满，让车方向变成平行于前车时回正方向盘了，就可以向前开出，不会蹭到前车。同时自己的车与前车右间距差不多是50cm。

5 停车出库-倒车入库

挂1挡前进， 肩膀过右车的车头，右打满向前，右镜子看到左车的车头停。

倒档左打满， 目的是车正且肩膀冲着车位右边线。

1档 左打满，右镜子看到右车左灯，基本45度，停。

倒档右打满倒入库，这是一把进的方式。实际操作中看左右两边的后视镜， 左边看镜子好看，右边观察自己车与右车车灯。看离左右哪边远先1挡这边打满向前开，随后反方向打满，车回正且与对面的车/车位冲齐 ，这时候左右位置就合适了，再倒进去就可以。