爆胎的恐惧【四十四】为什么现在的汽车是小备胎？
海淀老头儿 第265篇
今天是2020年的第一天，祝愿我的朋友们在新的一年，身体健康、生活幸福、生意顺遂！
生活依旧继续，日子还是要慢慢的品味。先聊聊车吧！现如今，街面上跑的小汽车大多配备的都是小备胎，就因为这小备胎，有许多朋友大骂汽车厂商太鸡贼，连个全尺寸轮胎都不配备？
汽车厂商十分委屈，然而又是言之凿凿：汽车装备小备胎首先为客户节约后备箱的空间，另外小备胎减轻了重量为客户不但节省了买车的费用，在以后的使用过程中还会节省不少燃油费用。由于使用几率小，换上的小备胎看着就寒颤，目的是敦促客户及时修补轮胎，而不至于忘记修补，万一再扎胎，就无胎可换了。遇到女司机力量弱，小备胎又能兼顾窈窕淑女。。。
【小备胎】
今天我们来聊聊汽车的小备胎，我以为汽车的小备胎是轮胎科技发展到今天的必然产物。大家回忆一下，八十年代在国内，无论进口车还是国产车，有几辆辆车是小备胎？可以说几乎见不到的，配备的都是全尺寸轮胎。不但国产车没有小备胎，也许人家为了适应中国国情，也不配备小备胎。记得当时有一款日本小厢式货车“佐川急便”还背着两个备胎呢，因为这车前后轮胎不一样大。
那什么时候小备胎出现了呢？我国九十年代以前带内胎的轮胎都是全尺寸轮胎。当真空胎诞生以后才衍生出了小备胎。我们前文说过，真空胎出现以后，它比带内胎的轮胎有着无与伦比的安全性、续航性，可以说是轮胎界的一次革命。带内胎的轮胎无论多牛，只要扎了钉子几乎连五百米都跑不到就憋了，而现在的真空胎扎了钉子随随便便都能跑出上百公里、上千公里甚至上万公里。万一你的真空胎扎了钉子，莫要担惊，少要害怕，你有大把的时间思考，该如何安排时间补胎，根本无需着急八荒的换备胎，有“轮胎宝典”为你保驾护航，请参看小留流的“轮胎出行宝典”。
小备胎产生的主要原因
一个是:现在的小汽车对备胎的应急、需求很小很小了，有很多车子到了报废的时候，备胎还是新的，没落过地呢！
二个是:出于环保，节省社会资源的角度，根本无需全尺寸轮胎。
三个是：现如今的人们对轮胎和轮毂追求奢华和极致，至使轮胎、轮毂又大、又重，又豪华，费用极高。再配那么一个备用的几乎用不上的“高富帅”被雪藏在车里一点意义都没有。
四一个是：几乎现在的轮毂上都有胎压传感器，安装在汽车那个位置都不易改变的，如果调换轮胎位置的话，就要重新匹配和设置，比较麻烦的。我经常遇到来补胎的车子，明明是提示左前轮胎压异常，结果检查后是其他轮胎扎了钉子，就是调换轮胎闹的。
五一个是：备胎一般是不带传感器，要是更换到车上，这车子也是死脑筋，根本容不下这个备胎，总是报警和提示你胎压不足或有异常，把车子的“灵魂”烦的不成不成的。
六一个是：现在有一些SUV车，虽然是全尺寸轮胎，但里面的胎压传感器很难互换，至使全尺寸备胎永远是备胎，这还是一个浪费。
综上所述，小备胎是大势所趋，利国、利民、利环保的。
2020年1月1日星期三 小留流
